2022-04-16 09:10 来源：网络
空客2021年交付的飞机中包括两架俄罗斯航空公司的飞机，在制裁阻止移交后，空客取消了交易，这一事件使飞机交付会计规则成为焦点
巴黎，4月12日(路透社)-在2021年的最后几个小时，空客正式向俄罗斯国际航空公司交付了两架a350飞机，帮助该飞机制造商实现了年度交付目标。几个月后，由于受到制裁，空客被迫放弃实际移交，这些飞机仍被搁置在法国仓库中。
业内消息人士称，这一挫折进一步揭示了这家欧洲飞机制造商在疫情期间根据现行会计规则为支持交付而使用的变通办法，以及在每年年底匆忙达成目标的情况。
空客在危机期间达到了交付目标，部分原因是经过审计批准的交易允许航空公司在某些条件下推迟对一些新飞机进行会计核算。
路透社(Reuters)在7月份披露了使用这种接受和交付协议(ADA)来顺利交付的情况。阅读更多
业内人士表示，在疫情最严重的时候，该系统被用于运送多达10-15%的飞机。在整个行业遭受严重冲击的时候，这家全球最大的飞机制造商正努力控制运送量的下降。
但在对俄罗斯的制裁中断了精心安排的移交程序后，这一安排受到了关注。空客(Airbus)拒绝就合同细节或其他ADA交易是否可能中断置评。
根据空客最近提交的一份文件，即使是在平时，一次交付也需要4-5天的测试和文书工作。在飞机飞走之前，清单上最后一项是“所有权转让”。
消息人士称，根据ADA协议，在宣布交货后，这一过程可能会持续数月。
航空公司必须支付所有欠款，除了一架价值5000万至1.5亿美元的飞机，这笔象征性的四位数款项——足以完成一笔销售，并为空客审计师记录交付，但仅略低于将所有权移交给航空公司所需的最终账目。
空客的优势是，它可以在交付时预定应获得的收入，而该航空公司可以推迟3-6个月使用这架飞机，并暂停折旧等昂贵的费用。
制裁的影响
三位知情人士表示，危机期间，空客的审计机构同意严格按照在特定日期转让所有权的“不可撤销承诺”，将此类交易登记为创收交付。
在俄罗斯航空公司(Aeroflot)的两架飞机事件中，乌克兰战争和欧洲对俄罗斯的迅速制裁落在了中间，削弱了审计人员所需的确定性。
上周五，空客采取了罕见的举措，取消了两笔交付，并留出了在制裁允许的情况下进行退款的资金。这两笔交付促成了2021年超出预期的业绩。这些储存在法国中部的飞机现在又开始出售了。阅读更多
一些人认为，随着航空业将重点从紧急危机管理转向复苏，这种180度大转弯可能是一个转折点。
一位航空公司消息人士表示:“鉴于俄罗斯航空公司的遭遇，审计师可能会开始以不同的方式看待ADA程序。”
空客一名发言人表示，任何政策都是审计机构安永(EY)的事，该公司英国全球办事处没有立即置评。安永通常不讨论个案。空客定于周二晚些时候举行年度股东大会。
这一事件也突显出长期以来的内部压力，要求避免在年底前交货。
当大多数西方企业在新年前夕歇业时，空客却在暑假后全力以赴地完成年度交货目标。其中包括12月31日预订的俄罗斯航空a350飞机。
在一年前的2020年12月31日，空客签署了一项每天17.5万美元的赔偿条款，以确保向卡塔尔航空公司交付一架A350飞机，反映出另一架飞机存在缺陷后，这种长期的年终模式已经在内部审查中。
该协议在一年结束后开启了一项关键的交付，但现在它成为了一场10亿美元赔偿大战的中心，原因是23架飞机存在类似缺陷。阅读更多
业内消息人士称，双方对该条款是否适用存在分歧，但最后一刻达成的协议的潜在影响可能加快年底交付管理方式的变化。
空客发言人说，交货是由客户同意的，全年的高峰和低谷都是正常的。
