2022-01-21 08:05 来源：网络
5G如何影响飞行安全?
航空公司使用自动驾驶系统起飞和降落，自动驾驶系统利用雷达高度表的数据来确定飞机的高度。高度表发射的无线电波频率为4.2-4.3 GHz，这可能会干扰被称为C-Band的5G频段，C-Band的频率在3.7-4.4 GHz之间。这种干扰会把数据弄乱。这是安全问题。无线电高度表用于机场和其他低海拔地区。另一种叫做压力高度表的高度表，用于高海拔地区。不使用自动驾驶系统将导致航空公司更多的燃料消耗和更高的成本。
印度航空公司的运营会发生什么变化?
虽然由于大流行，往返印度的定期国际航班仍然暂停，但印度航空根据一项气泡协议运营飞往美国的航班。这家印度航空公司运营飞往芝加哥、华盛顿、旧金山、纽约和纽瓦克等地的航班。这些航线由波音777和波音787宽体机队提供服务。5G的推出预计将主要影响波音777和747的运营。美国联邦航空管理局(FAA)已要求波音787飞机的运营商在受影响机场的湿跑道上降落时采取“额外的预防措施”。
印度航空公司会遭受巨大损失吗?
印度航空公司拥有117架飞机，其中包括14架波音777和22架波音787。使用波音787飞往美国的航班将继续运营。然而，由于该航空公司不得不削减航班，它仍将遭受收入损失。这个问题预计将在未来几周内得到解决，因为美国将提高更多机场的777安全度。
前进的道路是什么?
美国监管机构至少从2018年开始就意识到这个问题，在高度表的频率和5G c波段频率之间留下了大约200 MHz的缓冲区。令人担忧的是，一些老式的无线电高度计，比如波音777飞机上的高度计，可能仍然难以在这样的高空空间下工作，而且商用飞机上有多少个这样的高度计还不得而知。这就是为什么一些美国电信公司暂时推迟了5G的推出，美国联邦航空局将在c波段5G运营的机场进行测试，以找到解决方案。
这是否会影响印度5G的推广?
印度的5G拍卖预计将包括3.3GHz -3.6GHz的频段，这意味着c波段可能不会运行，至少在不久的将来。此外，飞机设备是全球制造的，有一定的标准。美国联邦航空局的测试可能会导致高度计的标准，并在国际上应用。对于飞机制造商来说，高度表是一种关键设备。但它们都是买现成的，而不是自己设计的。一旦一个标准被确定，它就可以在所有的飞机上实施。
