2022-01-05 09:05 来源：网络
美国电话电报公司(AT&T Inc.)和威瑞森通信公司(Verizon Communications Inc.)拒绝了联邦运输官员提出的自愿推迟推出新的5G无线服务的要求，这进一步延长了一场摊牌，可能最早在本周就会导致美国航班限制。
周日，手机运营商提出了一项反提案，将在六个月内进一步降低他们新的5G服务的功率，以匹配法国监管机构实施的限制，让美国当局有更多时间研究更强大的信号对空中交通的影响。这些公司原本计划周三在美国最大的46个大都会地区推出这项服务。
“如果美国航空公司获准每天在法国运营航班，那么同样的运营条件也应该允许它们在美国运营航班，”《华尔街日报》看到的这两家公司的首席执行官在一封公开信中写道。
美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)一直在准备发布飞行限制，最早可能于周三在全国实施。这些限制可能会限制飞行员在恶劣天气下使用某些自动系统帮助飞机着陆，此举可能会扰乱航空旅行和货物运输。
“美国航空安全标准将指导我们的下一步行动。”该机构拒绝就何时可能在官方通知中发布飞行限制发表评论。
电信业官员指出，包括法国在内的几十个国家已经允许部分或全部存在问题的频段(即c频段)提供移动电话服务。法国是对机场附近无线信号实施限制的国家之一，同时监管机构正在研究信号对飞机的影响。
这封信由美国电话电报公司(AT&T)首席执行官约翰•斯坦基(John Stankey)和威瑞森(Verizon)首席执行官汉斯•卫翰思(Hans Vestberg)共同撰写，是对美国运输部长皮特•布蒂吉格(Pete Buttigieg)和美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)局长史蒂夫•迪克森(Steve Dickson)上周五晚间发出的信函的回应。新年前夕的信函要求运营商将计划中的5G推出推迟“不超过两周”，而官员们则在未来几周内努力解决无线服务对特定机场的影响。
航空安全监管机构曾表示，新的移动电话服务可能会扰乱关键的驾驶舱安全系统，并已准备实施可能造成破坏的飞行限制。
美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森(Verizon)两家公司的手机用户加起来占了美国手机用户总数的一半以上。这两家公司驳斥了有关航空安全风险的说法。两家公司推迟了原定于12月推出新信号的计划，以便为电信和航空监管机构提供更多时间，共享有关无线基础设施和飞机设备的信息。
无线公司随后承诺，将在7月初之前的6个月内限制c波段信号。周日的信提出了在同一时期内更严格的5G限制。
但电信公司的首席执行官们表示，交通监管机构最新的延期要求将“损害我们数百万的消费者、企业和政府客户的利益”。这些首席执行官还表示，在联邦通信委员会(Federal Communications Commission)于2021年1月结束的拍卖中，运营商花费了800多亿美元获得了这些牌照。
联邦通信委员会(FCC)当局在拍卖的频谱中填充了缓冲频率，以防止对座舱系统的干扰。但航空安全监管机构担心，更敏感的高度表可能会将蜂窝信号误认为地形信号。
美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森(Verizon)过去一年一直在准备开启新的信号，以提供新的第五代无线技术，这是一种更快、更强大的移动服务。其他国家的无线公司已经在使用类似的频率，但美国运营商直到最近才可以使用这种频段。
布蒂吉格和迪克森警告说，如果争端得不到解决，FAA的飞行限制将带来严重的经济后果。
他们在12月31日的信中写道:“如果在1月5日之前无法达成解决方案，将迫使美国航空业采取措施保护公众出行的安全，特别是在能见度低或天气恶劣的时期。”
由于美国联邦航空管理局出于航空安全方面的考虑，可能会实施飞行限制，航空公司一直在为大量航班取消和改道做准备。飞行员和航空公司一直在等待美国联邦航空局(FAA)可能出台的飞行限制的细节，这些限制使用依赖雷达高度表的系统。
过去一周，美国的航空旅行受到了冬季暴风雪和人员配备方面的挑战，原因是越来越多的航空机组人员因Covid-19生病，而美国正在应对欧米克龙(Omicron)变种病毒的激增。数千个航班被取消和延误。
在航空航天制造商和无线通讯公司、监管机构和白宫高级官员的一系列幕后工作中，上述相互竞争的提案是最新的一例。美国航空公司(Airlines for America)试图敲定解决方案，让新的5G服务在不引发严格飞行限制的情况下上线。该行业组织要求FCC考虑一项紧急请求，推迟无线服务的推出。
这个航空行业组织周日说，它继续敦促联邦通信委员会和电信业与联邦航空局和航空业合作，达成妥协。
联邦通信委员会是一个独立的机构，不受拜登政府的直接管辖。在2020年授权5G拍卖的一份命令中，委员会没有表现出对其认为可以安全授予的牌照的限制兴趣。
FCC的一名女发言人拒绝就该航空公司的请求置评，但表示，该委员会仍然乐观地认为，“通过合作，我们可以促进无线经济，并确保航空安全。”
本文由一家通讯社提供，原文未经修改
