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华盛顿，1月2日(路透社)-美国电话电报公司(AT&T)和威瑞森通信公司(Verizon Communications)的首席执行官拒绝了推迟原定于1月5日推出新的5G无线服务的请求，但提出暂时采用新的安全措施。

美国运输部长皮特·布蒂吉格和联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森上周五晚些时候要求AT&T首席执行官约翰·斯坦基和威瑞森首席执行官汉斯·卫翰思伯格将商业部署推迟不到两周。

这些无线公司在周日的一封联信中表示，他们在六个月内不会在机场周围部署5G，但拒绝对c波段频谱的使用进行任何更广泛的限制。他们表示，美国运输部的提议将是“不负责任地放弃部署世界级的、具有全球竞争力的通信网络所需的运营控制权”。

航空业和美国联邦航空局已经对5G可能干扰敏感的飞机电子设备提出了担忧，比如无线电高度表，这可能会干扰航班。

运营商表示，AT&T和Verizon提议的隔离区目前正在法国使用，“略有调整”，反映了“c波段部署方式的技术差异”。

“美国和法国的物理定律是一样的，”ceo们写道。“如果美国航空公司被允许每天在法国运营航班，那么同样的运营条件也应该允许他们在美国运营航班。”

美国联邦航空局在周日的一份声明中表示，它正在“审查无线公司关于如何减轻5G c波段传输干扰的最新信函”。美国航空安全标准将指导我们下一步的行动。”

美国联邦航空局官员表示，法国使用的5G频谱距离无线电高度表使用的频谱更远，5G使用的功率比美国授权的频谱更低。

周日，代表17家航空公司5万名员工的美国空乘人员协会(Association of Flight空乘人员协会)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)表示，飞行员、航空公司、制造商和其他公司“除了安全外，没有推迟5G的动机”。他们是怎么想的……我们在节日期间提出这些问题是为了好玩吗?”

官员们表示，无线运营商提议的禁区并不像美国联邦航空局所寻求的那样大。

联邦航空局和布蒂吉格周五提议确定优先机场，“在联邦航空局完成对潜在干扰的评估期间，缓冲区将允许航空运营继续安全运行。”

政府将努力确定“所有优先机场的缓解措施”，以使大多数“大型商用飞机在所有条件下都能安全运行”。

这些无线运营商在一项800亿美元的政府拍卖中赢得了c波段频谱，此前他们同意采取六个月的预防措施，以限制干扰。

代表美国航空公司(American Airlines)、联邦快递(FedEx Corp)和其他航空公司的贸易组织美国航空公司(Airlines for America)周四要求美国联邦通信委员会(Federal Communications Commission, FCC)停止在许多机场附近部署无人机，并警告称，每天可能会有数千架航班受到干扰。

这家航空公司表示，如果联邦通信委员会不采取行动，它可能会在周一上法庭。

美国联邦通信委员会(FCC)前委员迈克·奥里利(Mike O'Rielly)赞扬了无线运营商的进步。

“我们可以有安全的无线网络和安全的飞行。理性的人应该接受美国的无线产业不会比法国有更多的c波段限制。”

无线行业组织CTIA表示，5G是安全的，频谱正在其他约40个国家使用。