2021-12-19 08:05 来源：网络
道路运输和高速公路联合部长Nitin Gadkari敦促投资者站出来，大胆投资基础设施部门，该部门提供了多元化的投资机会，涵盖多个资产类别，包括高速公路、多式联运物流园区、路旁设施、索道、仓储区等。
周五，在孟买举行的全国公路、运输和物流投资机会会议上，Gadkari表示，“公路行业的内部回报率非常高，因此没有必要担心经济可行性。”
这位部长说，早些时候，项目常常因为土地征用问题而停滞不前。但我们决定，在完成90%的土地征用和环境清理之前，不会授予一个项目。谈到铁道部为加快道路基础设施项目而采取的各种其他措施，部长表示:“保持110%的信心。”
Gadkari还谈到了Bharatmala计划下即将实施的项目的许多好处。“一年内，从孟买到德里的公路旅行时间将从48小时减少到12小时;公路项目和多式联运基础设施项目将降低物流成本，促进制造业，增加出口，帮助经济增长，”他说。
Bharatmala项目是国家高速公路发展的旗舰项目，重点是提高货运和客运效率以及相关基础设施项目的发展。
全国大会通知投资者和其他利益相关者，印度公路运输和高速公路部计划在未来2-3年内实施价值7万亿卢比的基础设施项目。
部长还谈到了政府的车辆报废政策的好处。他说:“这将减少污染，提高税收，帮助汽车行业的增长，促进出口，并创造就业机会。”他补充称:“这是一个双赢的局面，大规模的投资者可以进来。”
谈到汽车报废政策将带来的转变，Gadkari说:“汽车报废政策将减少污染，提高税收，促进汽车行业的发展，促进出口并创造就业机会。这是一个双赢的局面，大量投资者可以参与进来。”
自愿车队现代化政策旨在创建一个生态系统，逐步淘汰不合格和污染严重的车辆。根据这项政策，未来5年内，全国将建立约50至70个登记车辆报废设施，以满足以安全方式报废不合格车辆的预期需求。
这位部长说，印度汽车工业价值7.5万亿卢比，未来5年将翻倍至15万亿卢比。谈到绿色汽车，Gadkari说:“我们正在发布Flex引擎的建议。”
他还强调了乙醇等替代燃料，并要求马哈拉施特拉邦运输部在浦那推出乙醇驱动的人力车。浦那已经有三个乙醇加油站。
“鼓励替代燃料最终也会帮助汽车报废行业”，部长补充道。
在谈到资产货币化路线图时，Gadkari引用了孟买-浦那高速公路的例子，它为邦和政府带来了更高的回报率。“信实对该项目的报价是360亿卢比。然而，我们决定花费1600亿卢比通过MSRDC建设。后来，马哈拉施特拉邦政府以300亿卢比的价格将其货币化，就在最近，同样的项目又以8000亿卢比的价格货币化。”
国防部长Giridhar Aramane表示，通过Gati Shakti项目，一个综合计划和所有基础设施的协调实施得到了推动。“我们正在进行科学的物流效益研究，以了解基建项目的瓶颈。为了消除瓶颈，NHAI在全国范围内确定了120个拥堵点;为了减少城市拥堵，环城公路和绕道正在建设中。在用至少四车道的国道连接所有州府之后，我们现在计划建设高速公路，连接全国所有重要的经济中心。”
国务卿解释了政策和决策的改进如何导致成果的切实改善。“为了方便承包商的工作，我们摒弃了所有引起纠纷、给承包商造成很多痛苦和损失的条款。NHAI与承包商和特许公司的总经理开会，在坦诚对话的基础上，解决了公路建设中的问题。这使得去年的道路建设达到了创纪录的每天37公里。”
主席Alka Upadhyaya告知，NHAI正在发展多种设施和配套的基础设施，符合总理在Gati Shakti国家计划下促进综合基础设施的愿景。“新的重点是发展联合公路项目，如mmlp、最后一英里的索道连接项目、光纤电缆和国家公路沿线的其他基础设施。作为Bharat Mala Pariyojana的一部分，近8400条最先进的绿地高速公路正在建设中。这些走廊将改变国道基础设施的面貌，并使经济增长到5万亿美元。”
