2021-12-14 14:05 来源：网络
SummaryBrand将在2028年推出3款电气化新车型，重新推出计划包括在欧洲的扩张，pelancia的目标是提高回收材料的比例，在欧洲拥有轻型经销商网络
路透米兰12月10日电- - -意大利Lancia总裁卢卡•纳波利塔诺对路透表示，该公司将在销量上追求盈利，以确保在Stellantis的14个品牌中长期立足，并试图效仿德国汽车制造商梅赛德斯。
近年来，Lancia已经从过去充斥着世界拉力赛冠军和标志性汽车(如Delta)的时代退缩，只在一个市场——意大利推出了一款车型——Ypsilon。
一些分析师认为Lancia是Stellantis (STLA.MI)最不具战略意义的品牌之一。Stellantis是全球第四大汽车制造商，今年由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国PSA合并而成。
不过，Napolitano已经向Stellantis首席执行官Carlos Tavares提交了一份10年计划，以三款新车型为基础重新推出Lancia: 2024年推出混合动力和电池电动的新Ypsilon，预计2026年推出紧凑型跨界车，然后在2028年推出紧凑型掀背车，都是全电动的。
纳波利塔诺周五接受采访时表示:“显然，业务量很重要，但我们的目标是盈利能力。”
他补充说，Lancia与Alfa Romeo和DS一起属于斯特兰提斯在高端市场的合作品牌，需要继续走高端道路。
“我们仍然需要努力，需要寻找一个基准……对我们来说，这就是奔驰(Mercedes . de)。”“我并不是说我们想要与梅赛德斯竞争，那样太天真了，但这是我们关注的一个例子。”
他说，虽然阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和DS是全球品牌，但Lancia的目标是进军欧洲，最初瞄准德国和法国，那里的电气化速度更快，然后加入西班牙、比利时、奥地利和北欧等国家。
他说:“我们最初的目标是使25% -30%的销售额来自海外，达到50%。”“我们积极的电气化战略和我们对欧洲非常强大的细分市场的关注将有助于我们。”
“三点击”
纳波利塔诺表示，Lancia的目标是成为Stellantis中回收材料份额最高的品牌。
他说:“我们希望用相当一部分回收材料来制造汽车。”
Napolitano表示，Lancia的10年计划不包括重返赛车行业，并向欧洲以外地区扩张，因为该公司需要在高端汽车领域获得信誉，并专注于重点业务。
他说:“然而，在接下来的一年里，如果一切顺利，为什么不尝试在日本、南非或澳大利亚也推出(蓝旗亚的)右舵车型呢?”
Lancia在欧洲的扩张计划将基于一个轻型的经销商网络，仅在最大的城市地区，这有助于降低成本并提高盈利能力。
纳波利塔诺表示，其目标是在欧洲约60个城市拥有约100个Lancia销售点，这些销售点将与其他Stellantis品牌共享，同时推动在线销售，以减少潜在买家在经销商处花费的时间。
纳波利塔诺说:“我的目标是让人们只需点击三下鼠标就能买到一辆车。”
