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迪拜，11月17日(路透社)——(11月17日的报道，第4段修正了从2025年到2023年65/月的目标日期)

空客(Airbus)首席执行官表示，本周迪拜航展(Dubai Airshow)上的大量飞机订单增加了空客增产的希望，但该公司尚未准备好采取行动。

空客SE (AIR.PA)在此次中东展会上收获了265份公司订单，缩小了与波音(Boeing)之间的差距。今年波音737 MAX在安全危机后销量反弹，一直处于领先地位。

另外139份临时订单使空客在迪拜的订单超过400架，而波音赢得了72架MAX的固定订单。

空客首席执行官纪尧姆•福里(Guillaume Faury)表示，空客已明确同意，到2023年夏季，将单通道飞机的月产量从本季度计划的45架增加到65架。

除此之外，空客还要求供应商在2024年初探索70架，到2025年探索75架，但尚未做出决定。

一些供应商批评了这些计划，担心大流行的复苏仍将是不完整的。

"我们正处于评估需求的阶段，" Faury在本周接受路透采访时表示。

“(在迪拜)发生的事情很重要，因为与其他前景或即将达成的交易一起，它提供了实质内容……有证据表明，我们看到的对70、75美元利率的需求将持续多年。”

他表示，这种“由内而外”的需求观点——基于空客收到的订单以及它自己基于与航空公司谈判得出的假设——与展会上发布的空客新市场预测所提供的“由外而内”或“自上而下”的图景相吻合。

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这些预测涵盖了20年的时间和跨领域，因此不能轻易地用来衡量一个特定模型的近期产出。但福里表示，最新的报告与本十年中每月对“可能70,75架”a320系列飞机的需求相一致。

福里说:“所以如果这些模拟工具和传感器继续像过去所展示的那样强大，我们认为70,75是合理的，但我们还没有达到那个水平。”

业内消息人士称，空客打算在明年年中做出决定，给供应商留出时间做出反应。

福里表示，在最近与法国和德国供应商集团的谈判中，他收到了令人鼓舞的信号。

私下里，一些供应商不那么乐观。一位资深业内人士表示:“我认为大多数人仍然认为这将是崎岖不平的。”

过去三个月，空中客车的交货量已经持平，部分原因是供应链出现了障碍。

福里表示，由于宽体飞机需求下降，供应链的整体负担已经减轻。

他拒绝透露最近与发动机制造商发生的争执。发动机制造商反对将a320系列的月产量提高到65架以上，以便为可能被迫提前退休的旧飞机的维修收入留出空间。

福里表示，他尊重他们的担忧，也尊重出租人的担忧，任何决定都将“作为一个社区”做出。

空客似乎担心，围绕产出计划的争议，将阻碍供应商进行必要的投资，以达到每月65个产出的第一步，大致相当于疫情爆发前的水平。

“我们将达到65:这已经决定了……我们正在执行这个。但是我们还没有决定其他的事情，”福里说。