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2021年10月25日，42岁的特斯拉车主蒂姆·沈在新加坡拍摄他的新款Model 3汽车的“开箱”视频。路透/埃德加苏

路透新加坡10月28日电- - -在富裕的新加坡，新车登记受到严格控制，以管理该国的交通和污染问题，特斯拉(Tesla . o:行情)正迎来一个大好时机:销量飙升正在蚕食竞争对手的市场份额。

购买热潮在世界上最昂贵的地方拥有一辆汽车——特斯拉的最基本模型3成本近200000新元(148300美元)在新加坡,很大程度上是由于一个所有权征收,而不到40000美元在美国,凸显了美国公司在全球汽车行业的崛起。

本周，特斯拉的市值超过了1万亿美元，超过了五大竞争对手丰田汽车(Toyota Motor Corp .)、大众汽车(Volkswagen AG)、戴姆勒(Daimler AG)、福特汽车(Ford Motor Co .)和通用汽车(GM.N)的市值总和。

新加坡陆地运输局(LTA)的数据显示，在新加坡道路上行驶的新特斯拉数量从上半年的30辆增加到第三季度的487辆，增长了10倍多。

软件工程师蒂姆•希姆(Tim Shim)表示:“我买这辆车，因为我是该公司的支持者和股东。”他在5年前预订了一辆Model 3，但直到最近，随着今年在新加坡的销售开始，他才拿到了这辆车。

在Shim等特斯拉粉丝的帮助下，该公司在9月份成为新加坡第6大最受欢迎的汽车品牌，销量超过日产(7201.T)、奥迪(AUDVF.PK)和起亚(000270.KS)。

专家表示，电动汽车销量激增的原因并不单一，不过新加坡今年确实宣布，为电动汽车购买者提供高达4.5万新元的补贴。由于特斯拉在应对供应链问题上似乎比其他公司表现得更好，它可能只是能够比竞争对手交付更多的汽车。

“被压抑的需求相对较大。现在供应已经到位，特斯拉很可能正在处理大量的积压，”南洋理工大学(NTU)电动出行专家尼尔斯·德波尔(Niels de Boer)说。

上个月在新加坡注册的特斯拉汽车有314辆，几乎与现代汽车(005380.KS)持平，落后于顶级品牌丰田汽车(7203.T) 778和本田汽车(7267.T) 466。

特斯拉拒绝就其在新加坡的表现置评。

其网站显示，新买家仍需等待4-12周才能拿到车。

特斯拉的收益是其他人的损失

新加坡对汽车注册的严格限制要到2025年初，这意味着特斯拉的市场份额增长是以其竞争对手在这个竞争激烈的小国的损失为代价的。新加坡东西行驶50公里(31英里)，南北行驶27公里。

据路透社(Reuters)计算，戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和日产(Nissan)第三季度平均每月新车注册量下降，较今年上半年分别下降45%和27%。

虽然上个季度的月上车量比上半年平均减少了15.8%，但在主要汽车厂商中，只有特斯拉和现代汽车(005380.KS)、起亚汽车(000270.KS)逆势而上。现代汽车和起亚汽车的销量分别增长了13.6%和25%。

分析师和行业专家表示，全球芯片短缺造成的工厂停产可能也影响了近几个月的交货和销售。现代(Hyundai)和特斯拉(Tesla)是少数几家在管理混乱方面表现优于竞争对手的汽车制造商之一。

从沃尔沃(VOLVb.ST)转向特斯拉的安迪•徐(Andy Seo)表示:“与奔驰和宝马等西方知名品牌的同级轿车相比，特斯拉的价格更低。”他说，在他家附近给一辆Model 3充满电大约需要20- 30新元。

南洋理工大学的de Boer预计，随着竞争的加剧，特斯拉热潮将在较长时间内消退，但他表示，这可能有助于扩大电动汽车的采用范围。

他说:“我认为特斯拉将有助于这一转变:这是在购买电动车的同时又很酷和时髦。”

今年在新加坡注册的36,629辆新车中，特斯拉只占1.4%，而领头羊丰田(Toyota)的比例为20.4%。

新加坡计划到2040年逐步淘汰所有内燃机汽车，并通过一系列措施鼓励司机转向电动汽车，包括更多的税收减免和补贴。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾批评新加坡不支持电动汽车。

(1美元= 1.3483新元)