2021-11-04 13:05 来源：网络
路透蒙特利尔11月2日电- - -新冠肺炎疫情后，航空公司正重新开放机场候机室，提供高端服务，以吸引高端旅客回国，同时也越来越多地向游客开放收费的VIP体验。
在COVID-19危机期间，高端旅行大幅下降，使航空公司无法获得更高利润的票价。但随着某些地区的客流量反弹，以及11月8日飞往美国的航班将重新开放，休息室成为航空公司后危机时期留住更多盈利客户的关键武器。
10月21日，美国联合航空公司(United Airlines)在华盛顿杜勒斯机场开设了首个“北极星”休息室，并于上周四宣布，计划在年底前重新开放纽约、芝加哥和休斯顿的现有休息室，其余的休息室将于2022年初开放。
法国航空公司(AIRF.PA)在巴黎戴高乐机场的一个主要航站楼举行了一个3000平方米的法国设计圣殿的落成典礼。迪拜的阿联酋航空(EMIRA.UL)和加拿大航空(AC.TO)都计划升级休息室的餐饮和服务。
加拿大最大航空公司的产品总监马茨·温特(Mats Winter)说:“2022年前后，很多故事将围绕食品计划展开，我们将如何服务客户，并提升这方面的体验。”
他表示，加拿大航空希望为其商务客户和休闲旅客提供“有竞争力的产品”，而休闲旅客在高端机票消费中所占比例越来越大。
“产品结构发生了变化，但我们确保推出优质产品的承诺没有改变。显然，我们非常密切地关注着我们在休息室看到的交通情况，”温特补充说。
新的收入
出售机场休息室管理软件的蒙特利尔IEG公司董事总经理迈克尔·迪·科尔波(Michael Di Corpo)表示，休息室被设计成高端旅行者的绿洲，可以吸引更多希望在COVID期间避开人群的乘客。
由于疫苗接种证明等要求，全球各地的乘客都要排队等候更长的时间，而由于境况不佳的航空公司现在提供的直飞航班越来越少，许多人面临着更长的转机时间。
“我们看到越来越多的‘按他们的方式付费’作为创收的方式，假设他们没有满负荷运转，”Di Corpo说，他指的是购买每日休息室的访问权。
路透社联系的航空公司没有公布休息室服务的收入。
虽然一些航空公司此前已经向飞机后部的乘客出售了休息室，但在航空业最严重的危机之后，寻找新收入的压力越来越大。
卡塔尔航空公司(Qatar Airways)就是其中之一，最近推出了一种较便宜的“商务舱”(Business Lite)票价，在那里，进入休息室需要额外付费。
美国航空公司(American Airlines)于今年9月重新开放了其首批旗舰休息室，为长途航班的高级舱提供服务，并首次提供付费服务。
该航空公司的一位女发言人说，该公司特别针对参加婚礼和团聚等活动的乘客。
但休息室的民主化是有限制的，这可能意味着数百万美元的投资。
11月8日，美国取消了对接种疫苗的外国人的限制，航空公司高管们表示，他们最不愿意做的就是排挤那些在大西洋等航线上追逐利润的企业客户或富裕个人。阅读更多
在美国航空公司，150美元的旗舰机票日费并不能让经济舱的乘客享受其最高端的服务，即休息室内的私人餐厅。它确实包括不同菜单和空间的食物。
美联航表示，北极星的休息室仍将只保留高级舱。
去年11月，加拿大航空决定向无需付费的经济舱乘客和其他航空公司的旅客开放三个枫叶休息室，以在COVID-19期间使用空闲容量。此后，该公司在温哥华终止了这一做法。
温特表示:“我们不希望这最终引发产能担忧，比如我们的高端客户。”
