2021-11-02 17:05 来源：网络
2021年5月14日，汽车制造商特斯拉的标志出现在英国伦敦的一家经销商处。路透/马修•蔡尔兹/文件的照片
总结特斯拉跑了三英里 大众汽车下调预期，报告第三季度利润下降 分析师称，大众计划在2025年超越特斯拉。两家公司的差距正在扩大路透法兰克福10月29日电- - -对于Herbert Diess的电动汽车雄心而言，本周是发人深省的一周。
而特斯拉(TSLA.O)加入了万亿美元的俱乐部,接到赫兹的具有里程碑意义的顺序,并创造一个新的销售记录在欧洲,大众(VOWG_p.DE)首席销售和交付前景提出削减季度利润下降,开车回家一点:购买者Elon Musk作为电动汽车(EV)的国王有很多困难。
迪斯在周四召开的第三季度业绩电话会议上告诉分析师:“特斯拉最近取得的成就发出了一个明确的信号。”
“我们必须为新阶段的竞争做好准备。”
作为马斯克的长期崇拜者，迪斯今年加大了压力，并概述了计划——包括在欧洲建立六家大型电池工厂——目标是到2025年超越大众的美国竞争对手，成为世界头号电动汽车销售商。
但半导体长期短缺放缓了大众的发展速度，暴露出与销量较少的豪华车竞争对手相比，量产汽车制造商的劣势。
特斯拉的市值几乎是大众的八倍，而销量仅为大众的5%，而且特斯拉的Model 3成为欧洲首款月度销量领先的电动汽车，在这个阶段，特斯拉更需要追赶，而不是迎头赶上。
“他们的毛利率正在下降。从结构上看，他们似乎更容易获得芯片。他们似乎在结构上获得了更好的电池，”瑞银欧洲和美国汽车与移动研究主管Patrick Hummel在与迪斯的电话会议上说。
更糟糕的是，马斯克很快将开始在特斯拉位于柏林附近格伦黑德(Gruenheide)的最先进的工厂生产汽车，从而把争夺全球汽车主导地位的战斗带到了德国，一些最早的汽车就是在那里发明的。
现年63岁的迪斯带领大众走出了柴油门排放作弊丑闻。他表示，这将迫使本土重量级企业大幅提高水平，不再进一步落后。
他在与记者的电话会议上表示:“特斯拉Gruenheide无疑是我们的一个新的参照，在速度、生产率和精益管理方面设定了新的基准，我们必须调整自己以适应这些。”
亲近你的朋友，但更要亲近你的敌人
迪斯多年前就收到了领导特斯拉的邀请，他多次提到马斯克作为电动汽车先驱的成功。特斯拉颠覆了汽车行业的既定模式，1万亿美元的估值让大众(Volkswagen)相形见绌。
尽管大众汽车的股价今年迄今上涨了28%，但它目前的估值约为1,210亿欧元(合1,410亿美元)，远低于迪斯所认为的2,000亿欧元的估值。大众旗下包括保时捷(Porsche)和奥迪(Audi)等豪华品牌。
迪斯于2018年成为大众汽车的首席执行官，他甚至邀请马斯克在本月与他的管理层发表讲话，此举被视为向高层领导层施压，要求他们加快行动，以赶上这家美国汽车制造商。
该计划的核心部分将是大众(Volkswagen)的三一(Trinity)项目。根据该项目，大众希望从2025/26年起在沃尔夫斯堡(Wolfsburg)工厂生产一款旗舰电动轿车，并将该工厂变成特斯拉(Tesla)在格伦黑德(Gruenheide)工厂的挑战者。
大众汽车首席财务官Arno Antlitz对路透表示，该计划包括将组装电动汽车的时间缩短至10小时左右，与特斯拉生产Model 3的时间大致相同。
同样明显的是，这将意味着工作岗位的减少，这将带来与劳工代表长期而痛苦的斗争的风险，劳工代表传统上在这家全球第二大汽车制造商中拥有巨大的权力。
“我们必须为一些生产线上大量减少的劳动力做好生产准备。我们必须为更少的复杂性、更高的速度和线路速度做好准备，”迪斯说。
本周早些时候，大众汽车(Volkswagen)的新任劳工主管指责迪斯过于关注投资者，而没有对劳动力进行足够的投资，后者担心电动汽车开关将导致数万人失业。
首席财务长Antlitz表示，尽管管理层和工人可能都同意对沃尔夫斯堡进行全面改革，但他承认找到共识可能颇具挑战性。
“当然，像往常一样，‘我们如何实现这一目标’是一个问题，但我相信，我们与劳动委员会有着同样的愿景。”
当被要求置评时，迪斯的一位发言人提到了他周四的言论。特斯拉在德国的发言人没有立即发表评论。
(1美元= 0.8579欧元)
(本故事纠正为第8段读为gross，而不是growth)
