2021-10-31 11:05 来源：网络
SummaryVW犯了一个第三季度的汽车数量比去年同期减少了80万辆两者都报告了供应改善的早期迹象
路透伦敦10月28日电- - -欧洲两大汽车制造商大众和Stellantis周四表示，由于全球半导体芯片短缺，大众和Stellantis第三季共减产140万辆汽车，不过两家公司均公布了一些改善的初步迹象。
欧洲最大的汽车公司、全球第二大汽车制造商大众汽车(Volkswagen AG)公布了低于预期的季度营业利润，该公司下调了交货预期，下调了销售预期，并警告将削减成本。阅读更多
这家德国公司表示，它的汽车产量减少了约80万辆，比2020年同期减少了约35%。
全球第四大汽车制造商斯特兰提斯(Stellantis)公布，预计季度营收下降14%，原因是芯片短缺导致计划季度产量减少30%，即60万辆汽车。阅读更多
Stellantis的财务总监理查德•帕尔默(Richard Palmer)报告称，10月份芯片供应出现了“温和”改善，并预计这种情况将持续到第四季度。
但他补充称，供应链问题意味着很难对汽车半导体的短缺做出预测。今年大部分时间，汽车半导体行业一直受到这一问题的困扰。
Palmer说:“对半导体行业来说，能见度仍然是一个难题。”
去年新冠疫情爆发时，汽车制造商关闭了工厂，如今却发现自己在与庞大的消费电子行业争夺芯片供应。
从日本一家芯片制造厂失火到全球芯片供应中心马来西亚因冠状病毒被封锁，供应链陷入混乱，只会加剧该行业的问题。
芯片广泛应用于从刹车传感器到动力转向再到娱乐系统的各个领域。芯片短缺已导致全球各地的汽车制造商减产或停产，在消费者需求强劲的情况下，推高了新车和二手车的价格。
截至9月底，Stellantis的新车库存同比下降了42%以上。
帕尔默告诉分析师，“鉴于市场的波动，”Stellantis目前并不预计2022年产量会大幅增加，而是将更多精力放在维持价格水平上，同时应对不断上涨的原材料成本。
他表示，产量下降可能会使Stellantis 2021年的收入比之前的预测“略低”。
大众汽车财务总监Arno Antlitz表示，芯片短缺"充分表明，我们对产能利用率的波动还不够有弹性。"
Antlitz对记者表示，"尽管形势的可预见性仍难以预测，但我们预计芯片供应将开始企稳，"主要金融股料在第四季改善。
大众汽车第三季度营业利润为28亿欧元(33亿美元)，较去年下降12%，也低于Refinitiv预测的29.9亿欧元。该公司的目标是在2020年之前超过特斯拉(Tesla)，成为世界上最大的电动汽车销售商。该公司确认了2021年的营业利润率目标，为6.0-7.5%。
伯恩斯坦(Bernstein)分析师阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在一份客户报告中写道:“显然，当前的波动无情地显示出大众高昂的固定成本，尤其是在大众品牌的表现方面，该品牌似乎也承担了大部分与半导体相关的短缺。”
Stellantis是今年年初由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国标致雪铁龙集团(PSA)合并而成，该公司确认其调整后的全年运营利润率目标为10%左右。
包括通用汽车(GM.N)和雷诺(Renault . pa)在内的其他主要汽车制造商的季度业绩也受到芯片危机的影响。阅读更多
