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路透9月22日电- - -福特汽车(F.N:行情)和初创公司Redwood Materials周三表示，两家公司正在合作，为电动汽车电池建立一个从原材料到回收的“闭环”或循环供应链。

其目的是通过减少对进口材料的依赖，降低电动汽车的成本，同时缩小电池材料的开采和精炼对环境的影响。

福特高管丽萨·德雷克(Lisa Drake)在新闻发布会上表示，福特和雷德伍德将与韩国电池制造商SK Innovation (096770.KS)密切合作。SK Innovation与福特在美国成立了合资企业BlueOvalSK，生产电动汽车电池。

这个问题

由特斯拉公司(Tesla Inc .， tla . o)前高管J.B.斯特劳贝尔(J.B. Straubel)于2017年创立的Redwood一直在内华达州的工厂回收电池废料和材料。

9月中旬，该公司表示，将扩大业务，将这些材料提炼成电池组件，包括阴极和阳极，目标是在2025年后提供足够的这些组件，为100万辆电动汽车配备电池。阅读更多

今年7月，雷德伍德从亚马逊公司(Amazon.com Inc .)、富达(Fidelity)、普赖斯(T. Rowe Price)和吉弗德(Baillie Gifford)等投资者那里筹集了7亿美元资金。斯特劳贝尔周三表示，福特已投资5,000万美元。投资网站PitchBook对Redwood的估值目前为37亿美元。阅读更多

红杉与内华达州的松下(Panasonic)、田纳西州的昂科威AESC (Envision AESC)以及亚马逊(Amazon)都有合作关系。

电池全寿命周期管理问题在汽车和电池制造商的计划中越来越重要。

通用汽车(GM.N:行情)总裁Mark Reuss周二在一次会议上表示，电动汽车电池材料的回收和再利用对汽车行业来说是一个至关重要的问题，因为该行业正在提高电动汽车的产量。阅读更多

“电池中有很多材料可以重复使用，”他说。“我们正在为此投入时间。”

今年5月，通用汽车和电池合作伙伴LG能源解决方案(051910.KS)宣布与初创公司Li-Cycle (LICY.N)合作，回收Ultium Cells的电池废料。Ultium Cells是通用汽车和LG能源解决方案的合资企业，正在俄亥俄州和田纳西州建设电池工厂。

斯特劳贝尔说，Redwood计划今年开始回收福特的部分材料，目标是在2023-2024年供应第一个阳极材料，在十年中期供应第一个阴极材料。