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戴姆勒将收购合资公司33%的股份acc将开始为戴姆勒提供电池，戴姆勒将投资10亿欧元ceo Kallenius:“我们的重点是欧洲”

路透柏林9月24日电- - -戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)周五表示，将收购电池制造商Automotive Cells Company (ACC) 33%的股份，扩大其电池在欧洲的采购范围。目前，电池主要在亚洲生产。

ACC于2020年由法国的Stellantis (STLA.MI)和TotalEnergies (TTEF.PA)成立，从2015年开始，将从其在法国和德国的生产基地开始为梅赛德斯-奔驰提供电池。

戴姆勒首席执行官Ola Kallenius在新闻发布会上表示:"我们的重点是欧洲。"“这正是ACC希望与我们一起发展、扩大和开发技术的地方。”

戴姆勒计划在市场条件允许的情况下，在2030年完全生产电动汽车。该公司表示，将向这家电池合资企业投资至多10亿欧元(合12亿美元)，并于明年开始向这家合资企业投资30万美元左右的现金。

ACC此前计划两家电厂的装机容量为48千兆瓦时(GWh)，该公司周五表示，目前的目标是到2030年至少达到120千兆瓦时，这一目标将需要70亿欧元的股权、债务和补贴。

戴姆勒董事会成员马库斯•谢弗(Markus Schaefer)拒绝具体说明ACC期望的产能中有多大比例将分配给戴姆勒，只是表示这一比例“绝对重要”。

这家豪华汽车制造商的前任首席执行官曾认为，内部生产电池成本过高。在卡勒纽斯的领导下，该公司实现了战略转变，目标是加强对电池供应链的控制，今年7月宣布了建设8千兆工厂、200千瓦时产能的目标。

ACC已经与德国建立了联系:在凯泽斯劳滕投资20亿欧元建立了一家电池工厂，预计于2025年投产。

ACC告诉路透，该公司计划扩大其欧洲网络，但具体地点尚未确定。

戴姆勒今年7月表示，在80亿工厂中，将有4座在欧洲，1座在美国。目前，该公司正与这两个地区的潜在合作伙伴讨论进一步投资事宜。

Kallenius说:“每个人都和我们谈过，每个人都想和我们做生意。”他补充说，该公司计划通过合资企业建立所有的电池工厂。

Kallenius称，"目前还没有建立戴姆勒专用工厂的具体计划。"

目前，戴姆勒的电池供应依赖于CATL (300750.SZ)、SK Innovation (096770.KS)和LG Chem (051910.KS)等亚洲合作伙伴，并在去年收购了中美供应商Farasis的3%股份。

CATL和Farasis正在德国建造电池工厂，但分别要到2022年和2024年才会投产。

戴姆勒补充说，按照公司到2039年实现二氧化碳中和供应链的目标，ACC生产的电池95%可回收。

(1美元= 0.8516欧元)