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果汁公司在澳大利亚已经建议将果糖混合他们的产品较低的水果或蔬菜来提高医疗星评级(高铁),后破坏性部长级降低果汁的卫生评级的决定。

上个月，澳大利亚和新西兰食品监管部长级论坛(Forum)确认，不含糖的新鲜果汁根据所使用的水果类型，将被给予低至2.5星的高铁评级，这一决定遭到了业界的反对。

“新鲜、纯果汁不添加糖,已被评为4到4.5星的时间最长,突然被给予低至2.5高铁基础分数,甚至可怜的菠萝汁现在只有额定2.5星,”澳大利亚饮料委员会(ABCL)有限公司事务主管凯西告诉FoodNavigator-Asia做饭。

“这一决定完全是关于果糖含量，而没有考虑任何营养成分，因此可以看出，高铁评级系统现在真的只关心糖含量。

“这是毁灭性的，因为在高铁规模上，任何低于3.5星的食品都从核心食品变成了‘随意’食品。大多数果汁现在都是‘随意的’，尽管澳大利亚膳食指南中说，偶尔125ml不含添加糖的果汁可以用来代替一份水果/蔬菜，所以高铁现在反驳了这一观点。”

唯一一种或多或少没有受到影响的果汁是番茄汁，它是唯一一种仍有4星评级的果汁。

库克说:“鉴于所有这些，我们现在给果汁公司的建议是混合——将高果糖水果与低果糖水果或蔬菜汁混合，以提高高铁星级。”

“我在考虑苹果、黄瓜、羽衣甘蓝汁和少量生姜，它仍然可以带来水果的好处，但也有足够高的评级(不会吓跑消费者)。”

“我们意识到，这可能对某些果汁领域的大品牌(如已经存在多年的柑橘类品牌)没有帮助，但这可能是目前最好的前进方式，同时继续宣传和推广果汁的优点。”

给糖含量对评级的影响,增加含水量也会提升高铁分数,水是一个五星级的饮料——但这当然会降低营养价值,以及果汁的味道,所以不会被认为是一个优先的选择。

水果和果汁行业机构也对政府的决定感到愤怒，这是可以理解的。澳大利亚柑橘协会首席执行官内森·汉考克表达了“震惊和失望”，并称这些决策者“迷失了方向”。

“我们的种植者为澳大利亚人民生产世界级果汁，却被告知健怡可乐是更好的选择，这让澳大利亚农业和澳大利亚消费者得到了什么信息?”他告诉我们。

在目前的高铁计算体系下，健怡可乐的高铁评级为3.5，高于不加糖的果汁。

论坛成员包括澳大利亚各州政府、联邦政府和新西兰政府的部长。汉考克说，他对西澳大利亚州、维多利亚州和昆士兰州政府感到特别不满。

他说:“这些州收获了强大的柑橘种植业的回报，它们为农村和地区社区提供了经济和社会效益。”

“尽管证据表明新鲜果汁含有营养至关重要的身心健康,这些政府推迟anti-sugar游说,目光中有新鲜果汁健康星级系统成立以来——他们可能也只是重新贴标签于讨厌糖评级系统和完成它。”

对高铁采用和公共卫生的影响​

高铁系统一直受到来自公共卫生专家和学者称其自愿性质和要求政府强制,所以虽然这低评级汁可能会给这些组织造成喜乐,业内人士警告说,它也可能会压低系统的采用。

“澳大利亚果汁加工者已经声明，提议改变新鲜果汁的健康之星评级将对销售产生直接和有害的影响，”他在回答有关这一决定是否会影响果汁公司对高铁的吸收的问题时说。

“我们担心，在这个错误的前提下，任何销售额的下降都将加速澳大利亚橙汁行业的消亡，在过去18年里，该行业的生产基地已经减少了30%，其他许多园艺行业也是如此。””

Cook补充说，尽管ABCL继续支持这一系统，并鼓励其成员采用它，但很难看出为什么更新或规模较小的公司会选择这样做。

“有这么多东西放在饮料标签,尽管我们鼓励我们的成员,有许多公司可能不会,我也不知道为什么小或新公司会选择不看到这个之后,”她说。

“我们的目的是让消费者了解更健康的产品，但我们没有考虑到除糖以外的营养和益处。”

汉考克同意这一观点，他补充说，健康之星评级体系具有“误导性”，需要彻底改革。

“它没有为消费者提供足够的信息，让他们做出明智的决定;它没有认识到新鲜水果和蔬菜在饮食中的重要性;而且它很容易被深加工产品的制造商操纵，他们只是简单地调整他们的添加剂来击败这个系统——营养学家真的会向他们的病人推荐健怡可乐吗?”他问道。

“消费者应该拥有一个健康之星体系，这个体系不应该只关注产品的一个方面而损害其他方面的利益。”我们的行业受到了这种肤浅制度的不公平损害，我们不会容忍这种情况。”

因此，尽管库克称“战斗已经结束”，但战斗仍将继续，当高铁系统再次接受评估时，行业将再次把这一问题带回论坛。