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苏格兰海产品行业跌至“谷底”，原因是港口的持续延误、技术故障和官僚作风的增加可能使英国出口产品不受欧盟客户欢迎。

苏格兰海产首席执行官唐娜•福代斯表示:“该行业正处于谷底，需要喘息的空间。试图驾驭我们目前的系统就像把水推上坡一样，并没有得到改善。 ​

“把任何东西从英国带进欧盟都是出于运气，而不是有意为之。与此同时，已经经营了几代人的企业、为他们工作的人以及他们的家庭和社区正首当其冲地受到这些问题的影响。”

福代斯承认，为了帮助企业达到出口要求，英国付出了艰苦的努力，但他警告称，英国的制度在深层存在缺陷，需要修正。

她补充说:“这不能在它还活着的时候做到。”“这是不可避免的，因为如此复杂的过程是在最后一刻才完成的。只要有一些喘息的空间，系统就可以修复和重启，企业就可以继续前行。”

英国政府被敦促向苏格兰食品和饮料行业提供补偿，以帮助解决当前贸易问题造成的破坏——冠状病毒大流行的持续压力进一步加剧了这一问题。

灾难性的影响 ​

英国农村经济大臣费格斯·尤因(Fergus Ewing)声称，英国政府与欧盟谈判建立的关系对苏格兰的食品和饮料出口行业造成了灾难性影响。他说情况只会越来越糟。

致信国务卿对环境,食品和农村事务部的乔治•尤斯蒂思,尤因说:“这是英国政府拒绝这个行业要求的6个月的宽限期这些未经实验的系统可能是制定和解决问题没有商业损失。​

“在系统和文书工作如此复杂的情况下，不遵循这样的方法是极端无能的。最终造成这些影响的是英国政府的选择。”

港口的问题也对食品和饮料行业的其它领域产生了连锁反应，猪肉加工商因此面临着重大延误。

NPA称，与新文件要求相关的过多官僚作风导致港口延误，使英国猪肉产品不受英国买家欢迎。因此，处理器被迫拒绝发货并取消未来的订单。

政治紧张局势 ​

尽管在英国脱欧之后，预计会有一些延迟，但NPA首席执行官佐伊·戴维斯(Zoe Davies)质疑是否还有其他权力在阻碍英国出口。

“我们一直都知道，这意味着更多的繁文缛节、检查和延误，”她解释说。“但其中也有政治因素。为什么30%的英国运往欧盟的货物要接受检查?这远远超过了许多其他第三国出口欧盟的国家，例如新西兰，这个数字是1%。”

甚至在货物到达港口之前，加工商就陷入了额外的文书工作中。一位加工者报告说，仅为一次运往欧盟的货物准备文书工作就花了9个小时。

技术上的限制也造成了延误，一批货物在获准进入欧盟之前，一些文件必须手工盖章。一位供应商表示，由于没有数字选项，这意味着一份15吨重的文件必须加盖72个实体印章。

戴维斯继续说:“如果这一贸易陷入停滞，再加上新冠肺炎问题，我们将在整个行业看到一些严重的问题。”

“政府似乎不认为有什么问题。我们从加工商那里得到的明确信息是，我们希望看到双方采取一致行动，拿出政治意愿，加快加工速度，对猪肉等易腐烂的产品给予更大的优先考虑。”