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食品和饮料行业代表敦促英国广播公司(政府)对英国港口与脱欧相关的持续中断展开调查，因为制造商已经受到COVID-19大流行的负面影响，成本越来越高。

包括食品和饮料联合会(FDF)和英国零售协会(BRC)在内的贸易团体已经致信下议院运输特别委员会和下议院国际贸易委员会的主席。信中强调，由于港口混乱，以及在繁忙的圣诞节期间囤积足够库存，运输成本非常高。

费利克斯托、南安普顿和伦敦门户等集装箱港口的延误，在很大程度上归因于英国退欧过渡期结束前需求增加。

制造商现在面临着寻找关键原料的额外成本，以及由于错过了圣诞节前的零售促销而造成的销售额损失。一家企业报告称，由于延期，其销售额损失了100万英镑。

运输成本激增​

业务也面临着运输相关成本的大幅上涨，一些集装箱现货费率上涨了170%。

FDF首席运营官蒂姆•莱克罗夫特(Tim Rycroft)表示:“食品和饮料制造商对我们在港口目睹的延误极为担忧。我们的会员正在承担总额达数万英镑，在某些情况下达数十万英镑的费用。​

在某些情况下，这会直接影响企业在过渡期结束前积累产品和原料库存的能力。”

英国零售商协会在去年11月也向英国零售商协会施加了类似压力，而英国零售商协会也发出了最新的行动呼吁。这导致政府暂时放宽了欧盟司机工作时间规定的执行，直到12月31日，以帮助交付必要的物品，并减少一些港口的积压。

吸收成本 ​

英国零售协会(British Retail Consortium)首席执行官海伦•迪金森(Helen Dickinson)补充道:“在经历了巨大挑战的2020年之后，许多公司的现金流面临巨大压力，因此企业无力承受这些额外的运输成本。”

“因此，消费者将付出最终的代价。圣诞节的订单可能会被推迟，零售商可能别无选择，只能提高产品价格。必须紧急处理这些问题;调查将提供必要的审查，帮助我们的港口重新自由流动。”

FDF和BRC的信要求运输特别委员会与下议院国际贸易委员会就港口中断和航运市场的运作进行联合调查。

它认为，这样的调查将使受影响的企业有机会阐明中断对其运营的影响，并有助于支持规划和排除故障以缓解这种情况。