欧洲监管机构公布了一项拟议的适航指令，可能会让波音737 Max在几周内获准再次飞行。 这架飞机在2018年和2019年发生致命空难后已经停飞近两年。 欧盟航空安全局(EASA)周二发布的指令开始了为期28天的公众咨询期，在此之后，该机构将对该飞机进行审查并批准其飞行。 欧洲航空安全局表示，这一举措表明“它打算批准这架飞机在几周内重返欧洲领空。” 本月早些时候，美国联邦航空管理局(FAA)批准了波音737 Max的飞行许可。 去年3月10日，埃塞俄比亚航空公司(Ethiopian Airlines)的302航班坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难，此后世界各地的监管机构下令停飞Max。 不到五个月前，印度尼西亚狮航(Lion Air)的另一架Max飞机坠入爪哇海，导致机上189人全部死亡。 对事故的调查显示，这两起事故的主要原因是一个名为机动特性增强系统(MCAS)的软件功能程序。 欧洲监管机构表示，他们的调查始于对MCAS的审查，但深入得多，询问了更多有关该飞机的问题。 “EASA认证从一开始就明确表示,我们将开展自己的737 Max的客观、独立的评估,与美国联邦航空局和波音公司密切合作,确保没有重复这些悲惨的事故,感动很多人的生命,“EASA执行主任帕特里克·肯塔基州在一份声明中说。 “我相信，在对这架改变了设计方法的飞机进行评估时，我们已经竭尽全力。” “结果是对这架飞机的飞行方式以及飞行员最大限度飞行的感受进行了彻底和全面的评估，这给了我们保证现在飞行是安全的。” 欧洲航空安全局的适航指令还建议对MCAS飞行员进行强制性培训，包括飞行模拟，以及改变飞机设计。 欧洲的指令要求做出与美国联邦航空局规定相同的修改，因此美国和欧洲航空公司运营的飞机在软件或技术上不会有任何差异。 但欧洲航空安全局也明确给予机组人员更多的干预空间，以推翻自动系统和临时命令，即飞机的自动驾驶仪不应用于某些高精度着陆。
周二，欧盟航空安全局发布了波音737 Max的提案草案。
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美联社照片/特德·s·沃伦
