2020-07-04 23:27 来源：世牌网
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亚马逊的商业模式建立在速度和效率之上。为了突出该公司的速度，姊妹刊物《供应链潜水》(Supply Chain Dive)使用了乐天情报(Rakuten Intelligence)共享的数据。乐天利用一组电子商务购物者跟踪来自亚马逊(Amazon)、沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)等零售商的发货情况。
乐天市场通过点击出货和送货上门两个阶段来跟踪出货量。“点击”指的是顾客在网上下单，“发货”指的是包裹开始向顾客移动，“门”指的是包裹最终到达目的地。点击门给你整个过程的时间。
亚马逊正在与拥有店面的零售商竞争。数据显示，在2019年的大部分时间里，亚马逊的总发货时间平均不到3天，而乐天(Rakuten)追踪的非亚马逊零售商全年的发货时间平均为5天。
这种速度从配送中心开始。亚马逊已经能够将2019年全年的点击发货时间降至一天以下，而非亚马逊的零售商则在接近两天的时间内徘徊。亚马逊在履行业务上投入了大量资金，利用机器人实现流程自动化和网络扩张，让库存更贴近消费者。
亚马逊因其运营配送中心的方式而受到批评——以极快的速度运营，并将效率置于一切之上。亚马逊否认了这些指控，但这些指控被独立媒体一遍又一遍地报道。
亚马逊对物流中心以外的速度的关注也体现在投资上;从飞机到货车。这些投资，再加上将库存定位在更接近终端客户的地方，帮助亚马逊将2019年下半年的送货时间缩短至不到两天。非亚马逊的零售商接近3天。
这与其他零售商使用的策略相似。塔吉特百货一直在利用其实体店让库存更接近消费者，并认为此举降低了成本。
“最后一英里”投资的回报可以从第三方运营商交付的亚马逊包裹的百分比随时间的变化看出。
在2019年，亚马逊超过了美国邮政服务，成为递送包裹数量最多的运营商。联邦快递(FedEx)在第一季度收益中分享了这些数据，试图平息外界对这家物流公司决定终止与亚马逊(Amazon)的快递和地面运输合同的担忧。
乐天的数据显示，塔吉特和沃尔玛都没有使用自己的运输资源将包裹运送到最后一英里。
综上所述，这些数字突显出亚马逊正试图通过其供应链使自己与众不同。欲了解更多详情，请阅读《供应链潜水》中有关亚马逊物流的报道。
