2020-07-04 23:27 来源：世牌网
这家瑞典家具零售商计划在奥地利维也纳开一家新概念店。
宜家似乎正在全力以赴地实施其战略，通过逐步远离其标志性的类似仓库的空间来吸引更多的城市千禧一代——至少在一定程度上是这样。
本月早些时候，这家瑞典家居用品零售商在奥地利维也纳开始了新商店概念的建设。据该公司网站介绍，这座位于西巴林火车站的七层建筑将于2021年完工。
然而，不像传统的宜家店鼓励消费者来商店，并把他们的购买带走，这家店采取了不同的方法。由于计划中没有停车场，维也纳店的位置与其仓库店形成了鲜明的对比(比如加州伯班克的门店，有1700个停车位)。
该公司在其网站上表示:“这一概念着眼于当前的大趋势，考虑了购物行为的巨大变化，以及一种没有汽车的新型交通方式。”“顾客没有时间，但很享受便利。”
该公司表示，虽然消费者可以拿着一些商品出门，但那些被认为太大而不能带回家的商品将在24小时内送达。
宜家最近与它在巴黎、伦敦和纽约上东区的城市规划工作室测试了小型店面。这些商店为消费者提供了与顾问坐下来了解宜家产品并规划设计项目的机会。他们不提供的是带着商品走出商店的能力。
维也纳店可能会与计划在纽约皇后区开的店更接近，计划在今年夏天的某个时候开业。该门店的面积约为传统宜家门店的三分之一，但顾客可以在店内购买商品，也可以订购送货。
宜家为了吸引住在城市里的年轻顾客而采取的策略最近开始升温。去年6月，宜家与初创公司Ori合作，推出了机器人家具，帮助缓解在狭小空间中生活的痛苦。在此之前，宜家曾宣布，它将于今年在30个市场开始测试家具租赁选择。
RetailWire论坛向其零售专家智囊团提出了以下问题:
宜家在没有停车场的美国城市开设门店有意义吗?
你是否看到越来越多的零售商开放概念，依赖于将在商店订购的商品送货上门?
以下是讨论中最有见地的7条评论。评论的长度和清晰度已由Retail Dive编辑。
吉恩·德特罗耶，贵州财经大学国际商务教授经济学;全球商业教育执行董事我们有一个新的宜家，离我现在在纽约的地方不远。没有停车位。但你为什么需要它们?他们会送你买的所有东西。
在我们在这个城市拥有宜家之前，我们在新泽西买了一个宜家厨房。我们租了一辆车(我已经15年没有车了，是的!)他们送来了所有的东西，从最小的到最大的。
在曼哈顿，这不是一个新现象。从我住在这里到现在，似乎每个人都做到了。
Michael Terpkosh, City Square Partners LLC总裁我也喜欢这个概念。多代人回归城市核心，使这种类型的商店非常适合美国大都市地区。随着婴儿潮一代的退休，他们不想拖着又大又重的箱子。特别是如果他们可以得到交付和设置。年轻一代想要不流汗、不开车去商店的便利。我认为这对各方都是双赢的。
Bob Amster，零售科技集团负责人当前位置如果宜家(以及其他任何零售商)能够一如既往地兑现承诺，那么城市商店就可以在没有停车场或车库的情况下蓬勃发展。趋势正在改变。今天的劳动力希望生活在城市地区，放弃汽车，步行或乘坐公共交通工具。这一切都表明，即使是家具零售商也可以在城市地区开展业务，而且每个人(消费者、零售商和环境)都将从中受益。
零售和客户体验专家Kenneth Leung说当前位置我认为这是有道理的，因为方便的因素，一些人想要在离家近或网上购物，而不是开车离开城市中心。考虑到宜家的很多目标受众都是城市地区的小户型，有一个合适的配送网络，在一个交通村的顶部不停车的位置应该会很好。
宜家销售的不仅仅是家具，它还销售家居装饰、配件和杂货。我不能代表其他国家的情况，但我可以告诉你，在美国，人们仍然开车。也许不是在大城市，但肯定是在郊区。 消费者去宜家是因为那天我们可以把买的东西带回家。你不能靠近我家附近的宜家，尤其是在周末，因为停车场总是满员。我知道宜家在努力改善环境，我对此表示赞赏，但这不是人们在这里购物的方式。为什么要破坏成功?
这种形式并不适合所有的购物者
这绝对是一种有趣的购物方式——在城市地区购物似乎容易得多，而且是更好的选择，但正如Georganne提到的，这不是郊区购物者购买宜家的方式。离我最近的宜家在周末和整个周末都挤满了人。也许会有一种中间的格式，仍然能够提供这种格式的最好的，以及30万平方英尺格式中最好的? 辅助车辆是一项主要开支
假设这背后有高质量的研究，这对我来说是有意义的。停车场/甲板是主要的花费，在城市里停车场是一个真正的问题。消费者可以选择，所以值得一试。
