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电船推进装置在缅因州越来越流行。

近年来，比德福德的缅因电船公司在帆船和汽艇上安装了十多个电力推进系统；自由港的缅因海洋农场委托了一艘定制的电动工作船；艾尔斯伯勒的彭德尔顿游艇厂推出了一艘电动船；法国船用舷外电机制造商Temo也在美国开展业务，在波特兰设有销售办事处，在斯卡伯勒设有仓库。

布鲁克林的Hylan & Brown公司在其网站上表示，该公司有许多电动船项目正在筹备中，其中包括一艘以电力为理念的新斯科舍渔船，以及一艘经过修复并安装了电力推进装置的木制游艇。

现在，罗克兰的一家非营利组织“岛屿研究所”（Island Institute）正寻求通过推出一个在线电动船工具包来为当前的趋势充电，以帮助海洋企业和沿海城市从传统的柴油或燃气发动机转向电动船舶推进。

跨部门工作

“我们通过跨部门合作，从当地渔民和水产养殖者到政府、行业和非营利组织的州、国家和全球合作伙伴，为缅因州的海洋电气化奠定了基础，”岛屿研究所的高级社区发展官员Lia Morris说。

该工具包提供信息和指导。其中包括赠款和固定贷款选项的提示，例如Island Institute的Spark！赠款，用于资助旨在提高能源效率和减少化石燃料消耗的工作滨水区能源项目。

网站上有网络研讨会、文献和电船课程的链接。电船课程是由岛屿学院、肯纳贝克谷社区学院、中部海岸技术学院、缅因州电船公司和Bayside Marine合作开设的，旨在提供电船马达维护和维修方面的知识和实践培训。

案例研究重点介绍了缅因州海洋部门电力推进的实施和使用案例，目的是展示采用该技术的可行性和效益。

消除障碍

该工具包在建筑商倡议、缅因州、缅因州技术研究所和简信托基金会的支持下成为可能。

根据一份新闻稿，它建立在岛屿研究所的努力基础上，该研究所致力于增强缅因州海洋经济在面对气候和经济挑战时的弹性。

莫里斯说，该工具包“只是岛屿研究所消除采用这项技术障碍的一种方式，这项技术为在水上工作并依靠健康海洋维持生计的人们提供了经济和环境效益”。

该研究所表示，它已将采用电动船作为缅因州工作滨水区的优先事项，作为推动海洋经济走向大唐麻将更清洁、更可持续的未来的一种方式，减少对昂贵的化石燃料的依赖。

它吹捧海洋电气化是稳定企业和市政当局运营成本、创造和维持就业机会、加强缅因州海洋经济、同时通过减少温室气体排放保护海洋资源的一种方式。

该研究所的目标包括增加对电动船的需求、促进充电基础设施的发展、收集用例数据和投资于劳动力培训。

迄今为止，该研究所已支持28艘船采用电力推进系统，包括改造和新建。

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