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在过去的24小时内，8艘北约军舰停靠在塞萨洛尼基港口，突显了这一基础设施对东欧和巴尔干地区地缘政治平衡的重要性。

越来越多的经济和外交观察家对塞萨洛尼基港口管理局（ThPA）的主要股东伊万•萨维迪斯（Ivan Savvidis）持有希腊和俄罗斯护照，曾担任俄罗斯杜马议员，并长期居住在俄罗斯这一事实表示担忧，这并不奇怪。

因此，对于很大一部分市场来说，这可能是德雷福斯家族现在通过向上市公司的少数股东公开要约获得董事会席位的主要原因——从长远来看，他们甚至可能获得该港口的控制权。最近的国际新闻报道充满了不再受保密约束的前北约官员的声明，他们表达了这种关切。

然而，也有经济方面的原因。2018年3月，由Savvidis、法国航运公司CMA-CGM和一家德国基金组成的财团以2.3192亿欧元的价格收购了ThPA 67%的控制权，这一价格相当于每股34.34欧元，远低于德孚提供的27欧元，也远低于Savvidis方面在董事会上提高的29欧元。

“如果德雷福斯家族想要与萨维迪斯坐到谈判桌前，他们就必须大幅提高报价，”一位参与此案的顾问向卡西梅里尼解释道。当被问及萨维迪斯是否愿意出售时，他回答说：“一切都以合适的价格出售。”

国家还通过增长基金参与了7.27%的股权。它的立场是什么，更重要的是，政府的立场是什么？目前还没有正式或非正式的立场。

那么，最近的事态发展是对港口价格的非正式讨价还价吗？答案可能在2月20日公开募股期结束后揭晓。不过，一位政府高级官员说，在那之前，即使达雷福斯家族连5%的股份都拿不到（他们声称拥有21%的股份），但他们已经花了数百万美元购买股票，并聘请了知名的法律、金融和其他顾问，他们已经表明了取得成功的决心。