2025-04-09 20:26 来源：本站编辑
加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）在2018年购买了一条管道，然后推动了跨山扩建项目的建设。为此，他值得赞扬和感谢。这是他在任期间最重要的经济成就之一。它将在未来几十年为我们的经济带来红利。
但你永远不会听到他的政府或他的政党对此吹嘘。不。
他们怎么可能呢？TMX是（叹气）石油管道。而特鲁多政府的行为就像在这个词上有一个词：石油。在自由党的文体指南中，这是一个四个字母的单词。部长们和总理尽量避免在礼貌的场合使用这个词。就像其他脏话一样，只有在被胁迫的情况下才会说出来。
但在美国总统唐纳德·特朗普的威胁下，石油突然成为人们经常谈论的话题。我们被迫看到事物的本来面目，并直呼其名。
加拿大不是一个出口大量“能源”的“能源超级大国”——这是特鲁多政府喜欢用的委婉语。我们生产和出口大量的石油。我们是石油超级大国。油，油，油。
我们是世界第四大石油生产国，产量超过除沙特阿拉伯以外的所有中东国家。加拿大也是世界第五大天然气生产国，排在除伊朗以外的所有中东国家之前。
2023年，加拿大出口了价值1920亿美元的“能源”，其中包括40亿美元的电力、1340亿美元的原油和沥青，以及价值540亿美元的天然气、煤炭和成品油。
加拿大还有其他成功的行业，从汽车制造业到农业，从采矿业到银行业。但我们是世界上最大的石油国家之一——当然也是唯一一个选民大多不知道这一点、联邦政府不愿承认这一点的国家捐卵联系。相比之下，环保冠军挪威人知道他们已经从石油和天然气中致富，并渴望继续这样做。
长期以来，我们的碳氢化合物只有一个出口客户，我们以低于国际价格的价格出售给他们，因为我们无法拿出政治意愿来建设通往大西洋或太平洋的管道。但由于白宫甚至质疑这种对美国有利的安排，加拿大不得不认真审视我们是如何做生意的。
我们不能改变美国的政策。我们可以别再搬起石头砸自己的脚了。从这里开始：
1. 渥太华应该为一条（或多条）新管道提供资金：特鲁多政府将公共资金投入建设TMX是正确的。尽管成本大幅超支，但该项目已经成为经济上的赢家。这使得每天向美国以外油价较高的地区输送89万桶原油成为可能
去年4月，加拿大央行（Bank of Canada）估计，新管道将为加拿大经济增长贡献0.25个百分点。
需要仔细分析来决定哪条管道（或几条管道）应该得到联邦政府的支持。也许最好的办法是重振通往太平洋的北方门户。或者能源东到大西洋。也许还有其他选择。
但采取行动的必要性，以及联邦财政力量的必要性，与19世纪末修建加拿大太平洋铁路的情况是一样的。如果我们允许我们最重要的商品贸易继续如此依赖美国，加拿大将处于政治危险之中
尽管修建苏里南铁路会带来经济成本——南北贸易更便宜，但东西贸易是建国的代价——但将更多的石油和天然气开采出来是一种国家保险，通过更高的价格，它将赚回更多的保费。
2. 消除省际贸易壁垒。我们不能阻止美国对我们的出口征收关税，但我们为什么要阻碍我们自己的商品、服务和工人在各省之间的流动呢？
加拿大对可能对输美商品征收25%的关税感到恐慌，这是有道理的，但据国际货币基金组织2019年的一项研究估计，各省的贸易壁垒相当于21%的省际关税。
与美国的平均壁垒相当于3%的关税。
但面对海湖庄园的威胁，加拿大可能会采取行动。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）呼吁渥太华利用财政力量推动各省取消障碍，这是正确的。交通和国内贸易部长阿南德（Anita Anand）周三表示，在短短30天内，国内贸易自由化的势头和共识可能已经形成。
谢谢,唐纳德。
