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总部位于德国的汽车供应商采埃孚匈牙利（ZF Hungary）宣布，计划在其匈牙利基地裁员110人，理由是欧洲汽车业低迷，订单减少。此次重组是采埃孚德国母公司更广泛计划的一部分，由于电动汽车转型带来的挑战，该公司计划到2028年裁员20%，即1.1万人。

迄今为止，匈牙利的顶级汽车制造商没有受到经济放缓的影响，尽管该行业高度依赖德国市场；然而，供应商的工作岗位一直在缓慢而稳定地流失，主要涉及临时工和合同工。

采埃孚匈牙利公司的裁员是一个重大新闻，因为这是第一次在一级供应商进行大规模裁员，这与德国汽车行业的放缓直接相关。

就在15个月前，该公司宣布投资240亿福林（合6000万欧元），为2025年开始在德布勒森的宝马工厂和凯奇凯梅特的梅赛德斯工厂生产的电动汽车生产减震器和后轴。

最新的生产数据显示，占制造业25%的汽车行业产量11月同比下降13.5%，1 - 11月同比下降8%。

与此同时，匈牙利的汽车工业在过去十年中不断打破纪录，每年以两位数的速度增长。到2023年底，该行业的迪拜房产网总产值达到13万亿福郎（323亿欧元），占GDP的18%。

尽管经历了2022年的能源危机和一年后的经济衰退，匈牙利的制造业仍表现出了韧性。中央统计局（KSH）的数据显示，到2024年9月底，该行业的就业保持稳定，与年初相比略有增长。

在2024年第三季度之前的12个月里，紧张的劳动力市场状况已经缓解，假期数量从1.7万次降至1.3万次。

根据欧洲基金组织（Eurofund）的一份汇编，匈牙利是欧盟汽车行业就业比例最高的国家之一，仅次于斯洛伐克、捷克共和国和罗马尼亚。