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布劳利·本森著

（欧亚网）——2023年，格鲁吉亚政府禁止向俄罗斯再出口汽车，此举旨在与国际社会对莫斯科的制裁保持一致。但最近的贸易数据支持了人们的怀疑，即格鲁吉亚仍然是俄罗斯进口商品（尤其是汽车）网络中的一个关键中转站。

根据格鲁吉亚国家统计局公布的数据，2024年，汽车连续第二年成为格鲁吉亚出口最多的商品，总额超过24亿美元，占该国出口总额的37%。奇怪的是，所有出口的头号目的地不是邻国，而是吉尔吉斯斯坦，一个位于一千多英里之外的中亚民族国家。去年，格鲁吉亚对吉尔吉斯斯坦的出口总额达到13亿美元，比前一年的出口总额增长了85%。

格鲁吉亚和吉尔吉斯斯坦的输油管道长期以来一直面临审查，因为它是俄罗斯克服西方制裁所依赖的主要供应渠道。

自从西方国家在俄罗斯入侵乌克兰后开始制裁俄罗斯以来，克里姆林宫一直利用吉尔吉斯斯坦作为后门，获得受制裁的商品，尤其是帮助俄罗斯维持战争努力的军民两用部件。汽车也是一项重要的进口商品：进入吉尔吉斯斯坦的汽车数量在2023年激增至18万多辆，而在俄乌战争爆发的2022年，这一数字约为4万辆。

格鲁吉亚长期以来一直以二手车的地区供应商而闻名。但最新数据表明，格鲁吉亚出口动态发生了变化。据当地媒体报道，2023年，阿塞拜疆是格鲁吉亚最大的贸易伙伴，汽车占格鲁吉亚出口的大部分，阿塞拜疆进口了超过4.3亿美元的汽车。这一数字去年有所下降，尽管阿塞拜疆在2024年仍然是格鲁吉亚的第三大贸易伙伴。阿塞拜疆也被指控向俄罗斯再出口包括汽车在内的受制裁商品。

观察人士指出，官方数据数据的差异表明，许多表面上由格鲁吉亚卖家卖给吉尔吉斯斯坦买家的汽车并没有到达预定的目的地。相反，它们可能会被转移到俄罗斯。

“根据格鲁吉亚的统计数据，在[2024年]的前10个月，价值9.64亿美元的汽车从格鲁吉亚转口到吉尔吉斯斯坦。据吉尔吉斯斯坦统计，从格鲁吉亚进入的汽车价值约为5000万美元。价值超过9亿美元的商品消失在哪里？格鲁吉亚反对派政治家罗曼·戈齐里泽去年11月问道。他还说，他相信这些汽车最终会进入俄罗斯。

两国当局都声称他们正在努力遏制非法贸易。虽然格鲁吉亚官员似乎对受制裁的军民两用货物通过该国视而不见，但吉尔吉斯斯坦官员最近名义上已采取措施遏制违反制裁的行为。

去年秋天，在美国的压力下，吉尔吉斯斯坦官员开始要求贸易商确认他们支付的货物将在60天内运抵吉尔吉斯斯坦。政府还建立了一个新的国家监管机构来监督贸易。

这些措施的影响并未反映在2024年的贸易数据中，新的规则和程序是否得到有效实施仍不确定。

布劳利·本森是第比利斯人 她是一位资深记者，刚从哥伦比亚新闻学院毕业 关于俄罗斯及其周边国家关注他的X账号@BrawleyEric。