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• 政府应该向买家提供一份干净的资产负债表。
• 购买飞机不征收18%的商品及服务税。
• 政府将财务顾问重新分配给安永。

伊斯兰堡：在国际货币基金组织（IMF）批准后，政府计划本月发布意向书，重新尝试将巴基斯坦国际航空公司（PIA）私有化，提供干净的资产负债表，并保护买家免受18%的飞机商品及服务税。

值得注意的是，随着国家旗舰航空公司的私有化，全国的航空业也将有资格获得18%的商品及服务税豁免。此外，这将有助于私营运营商发展他们的公司和服务。

在之前出售这项资产的尝试中，相关方放弃了他们的计划，甚至放弃了竞标过程，因为他们认为这两个重大障碍将使他们无法经营这家航空公司。他们现在已经准备好参加这个过程。他们此前曾要求清除该航空公司资产负债表上450亿卢比的负资产，并取消购买飞机的商品及服务税。

在与基金谈判并获得批准后，政府现在已经开始吸收450亿卢比的负资产，其中包括260亿卢比的FBR税，100亿卢比的民航费用，以及其余的养老金债务。

值得注意的是，私有化委员会的高级官员告知议会小组，该航空公司的私有化也将是资产负债表清理的先决条件。

政府已将该交易的财务顾问重新指派给英国跨国公司安永（Ernst & Young）。先前付款的一部分已经支付，但除非交易完成，否则不会支付额外的资金。在之前的尝试中，以里程碑为基础的626.9万美元付款中有400万美元支付给了安永，另外还有600.9万美元的自付付款中的251万美元

将设计一种机制来处理未偿债务，确保财政负担不会成为潜在投资者的障碍。私有化委员会秘书Usman Bajwa在向国民议会私有化常务委员会简报时表示，政府已经将非核心资产从PIA的竞标过程中分离出来。

委员会主席Farooq Sattar强调有必要确保巴基斯坦国际航空公司员工至少五年的工作保障。欧盟委员会保证，员工保护仍然是一个优先事项，并将在竞标过程开始前完成。

政府已经接管了巴基斯坦航空公司6500亿卢比的债务，另外还有450亿卢比的会费要在私有化之前解决。巴基斯坦航空公司目前的资产价值为1550亿卢比，而其负债为2000亿卢比。新买家最初将被要求为机队增加15到20架新飞机。

在电力部门，对于费萨拉巴德、古吉兰瓦拉和伊斯兰堡电力供应公司的私有化，委员会已经确定了由Alvarez & Marsal中东有限公司（A&M财团）领导的财团，等待成功的合同谈判。

为合同和财务咨询服务协议（FASA）谈判成立了一个谈判委员会，由PC董事会成员、PC官员和电力部门的代表组成。完成后，FASA将在未来几天内签署。完成先前的行动和条件先例对于启动私有化进程和完成卖方尽职调查至关重要。