2025-03-13 11:52 来源：本站编辑
英国议会支出监督机构发现，电动汽车充电器在英国各地的推广“参差不齐”，落后于最后期限，而且忽视了残疾司机的需求。
英国公共账目委员会（public accounts committee， PAC）发布的一份报告警告称，让司机有信心转向电动汽车的充电点仍然缺乏，尤其是在英国最大的道路上。
该委员会的议员们警告说，这一举措可能会给英国的基础设施带来“严重的不公平”，残疾司机会被“抛在后面”，那些依赖公共充电器的司机会比那些能够在家里充电的人付出更多的钱。
尽管PAC报告称，政府有望在2030年前实现30万个充电站的承诺目标，但地区差异明显，英格兰东南部和伦敦以外的地区安装的充电站太少，而近一半（43%）的公共充电站位于这些地区。
依赖公共充电站的司机也要支付更多的费用，部分原因是增值税税率更高，税率为20%，而国内账单的税率为5%，这加剧了那些住在没有路边停车位的公寓或房屋里的人的不平等。
该委员会发现，由于充电点的位置和设置，许多残疾人司机不敢使用电动汽车。国会议员报告说，英国没有一个充电点完全符合交通运输部（DfT）两年前与机动基金会慈善机构建立的无障碍标准。
三分之一的高速公路服务区仍未达到英国运输部（DfT）在2023年之前设定的至少6个超快速充电器的目标，而政府尚未从2020年宣布的9.5亿英镑中拿出任何一笔，用于在战略道路上建设面向未来的电力容量。
委员会发现，政府资助英格兰地方当局在最需要的地方安装充电桩的计划也被推迟，78个安装项目中只有10个获准在2024年10月交付，而最后期限是2025年3月。
PAC主席杰弗里·克利夫顿-布朗（Geoffrey Clifton-Brown）表示，必须解决延迟问题，不能让任何一群司机在改用电动汽车的过程中掉队。
他说：“我们很高兴看到电动汽车充电开始加速推出，这将带来减少排放的所有隐性好处。”但目前这种推广在全国范围内并不平等。
“提供数千个积分，让伦敦人可以轻松地在首都穿梭，同时让英国其他地区的交通网络不完整，这显然是一个应该避免的结果。”
“司机需要有信心，他们可以使用电动汽车，而不会有任何被困的风险，否则他们不会做出改变。”
本周的研究显示，根据政府数据，英国四分之一最重要的a级公路都有电动汽车充电“冷点”，这表明从化石燃料转向所需的基础设施仍存在巨大差距。
克利夫顿-布朗补充说：“残疾人司机的需求被忽视，这也令人深感担忧。目前，该国没有一个充电点完全可以使用。我们正冒着在我们国家基础设施的一个主要部分的结构中烙下严重不公正的风险。
“政府同样需要了解如何为那些别无选择只能使用公共收费点的人纠正财政不平等。”
交通运输部的一位发言人表示，该部门正在以“闪电般的速度”推出充电桩，目前已有超过7.4万个公共充电桩到位，每28分钟就有一个充电桩加入其网络。
他们说：“我们已经看到战略公路网一英里内的充电器数量增加了53%，2024年农村地区的充电点增加了45%，这有助于确保司机无论身在何处都能靠近插座。”他们补充说，政府将投资超过23亿英镑来支持转向电动汽车。
针对委员会对可达性的担忧，发言人补充说：“政府致力于确保所有电动汽车司机，包括残疾人，都能轻松地使用满足他们需求的公共充电点。我们将继续与业界合作，增加无障碍电动汽车充电基础设施标准的采用。”
