2025-03-01 17:18 来源：本站编辑
作者：沃尔特·布洛克
我经常从路易斯安那州的新奥尔良飞往不列颠哥伦比亚省的温哥华，然后再飞回来。这两个城市之间没有直达的航线。通常，最好的路线是通过达拉斯沃斯堡机场转机。这里几乎成了我的第二个家。仅它就几乎构成了一座名副其实的巨型城市。像每个大城市一样，它也有火车系统。这个叫做天链。它每周7天，每天24小时运行，每两分钟到达一个终点站。你甚至可以在方便的时钟上计时。这种两节车厢的小火车非常需要，因为从一个终点站到另一个终点站所需要的不是几码的距离，甚至不是几个足球场的距离，而是几英里的距离。
有趣的是，所有这些轨道车辆都是全自动的。它们都没有人类指挥。它们非常安全、高效、可靠。广播清楚地告诉人们哪个终点站即将到来，同时还会警告人们天链即将移动，所以要清理车门，而且，在到达时，让人们在其他人登上火车之前离开火车。
但是，想象一下，如果这个轻轨系统是由人类操作的。这将创造数百个，甚至数千个就业机会。那么我们是否应该放弃这些自动机器，雇佣工人来驾驶这些交通工具呢？
这是打了兴奋剂的经济文盲。看待这个问题的一个更好的方式是，这些机器解放了劳动力。它们使许多技术工人能够把精力转向生产其他商品和服务。如果这些人被困在达拉斯机场周围运送航空旅客，这些是不可能提供的。这样，我们可以鱼与熊掌兼得；我们不会损失一个码头到另一个码头的运输，我们还可以拥有所有这些其他的商品和服务。这是一个双赢的局面。
有一段时间，有大量的工人操作的不是水平的火车，而是垂直的火车：电梯。当一个人走进其中一个（这是在本专栏的许多读者经历之前的事情）；相信我的话)，有一个人站在那里，或者，也许，坐在一个特别为他做的座位上。他不是什么变态，只是在电梯里等着找别人麻烦。他是电梯操作员。他会问你想要几层楼，然后你们一起走了。当你到达那里时，他会说“上来”或“下来”或“Waitasec，我可以做得更好”，然后他会试图让这个运输工具更接近想要的楼层（在过去的日子里，电梯在这方面不像现在那么精确）。成千上万的人被这样雇用。然而，由于技术的不断进步，他们可以自由地从事其他职业，而不会对我们的垂直旅行造成任何损失。
在过去几十年里坐过飞机的人都知道，机场里确实有一大群像小偷一样的运输安全管理局（TSA）员工。他们忙着检查我们的行李，搜身，没收我们的牙膏，把我们的指甲钳当作危险工具扣押（是的，他们曾经对我这样做过），并且不允许我们带满一瓶水（我们必须先把瓶子倒空，然后在通过安检后再把瓶子装满）。我们把他们的存在归功于喜欢炸毁飞机的恐怖分子。如果没有这些恐怖分子威胁要炸毁我们的飞机，也就不需要这些运输安全管理局的官员了。在恐怖分子开始他们致命的掠夺之前，人们直接走上飞机，没有任何人的中介。
我们是否应该感谢恐怖分子，哪怕只是因为他们降低了我们的失业率？一点也不。如果没有恐怖分子这样的东西（哦，快乐的一天），如果没有人想过（天哪）炸毁一架飞机，这些运输安全管理局的工作人员就几乎不需要了。他们可以生产各种各样的好东西，我们无法确定它们的身份。我们只能肯定地知道，我们会比现在富裕得多。
从更大的角度来看，在我们的历史上，有一段时间，98%的劳动力在农场工作。这一数据现在下降到3%左右。不懂经济的人看待这种变化的方式是哀叹农业领域的失业。更理性的做法是，欣赏这种就业转变可能带来的所有好处。
我们的经济中还有很多这样的例子。包括电话接线员，柯达公司的前雇员，那些曾经生产打字机以及随之而来的复写纸和涂改液的人，那些曾经在马车行业工作的人，等等。
与此相关的最新担忧是，人工智能将很快使我们所有人失业。一个名为“美国进步中心”（Center for American Progress）的左翼组织，对我们一直在讨论的这种现象公开表示担忧。他们认为：“拜登政府和国会必须采取以工人为中心的方法来应对人工智能的开发和使用。”不，不，不，一千次不。在某种程度上，人工智能取代了人类劳动，我们将更加繁荣，而不是更不繁荣。这些“以”工人为中心的组织应该为这些新举措鼓掌。
联合国下属机构国际劳工组织（ilo）也在致力于“将人工智能导致的技术性失业的负面影响降到最低”。这一突破的主要影响将是使我们所有人富裕起来并减少贫困。什么，我担心吗？
凯恩斯不被这些批评所超越，他坚持认为“一种新的疾病……（被称为）技术性失业……（正在）超越我们寻找劳动力新用途的速度。”对于这种经济上的废话，我只能说“忍无可忍”。
a 作者简介：沃尔特·爱德华·布洛克是美国生态学家 经济学家和无政府资本主义理论家，担任哈罗德·e·沃斯杰出学者生态学教授 他是新奥尔良洛约拉大学J. A. Butt商学院的经济学教授。他是FEE教师网络的成员。来源：本文发表于FEE
