2025-02-09 12:00 来源：本站编辑
分析：如果你想在2025年买一辆新车，并想买一辆电动汽车，以下是可供选择的产品
到2025年，您的电动汽车选择将成倍增加，市场上有来自30多家制造商的100多种纯电动汽车（BEV）车型。许多车型配有车辆、电池、马力、驱动和范围选项。如果你想在2025年购买纯电动汽车，我们已经研究过了。
重大消息是，许多商品的价格在过去一年中大幅下跌。我们给出的2023年一些车型的价格是基于去年的指南中同类车型的价格。你会对一些降价感到惊讶的。例如，特斯拉Model 3 RWD从2022年12月的54,800欧元下降到2023年12月的41,832欧元，再到今天的37,484欧元。
全球竞争正在推动价格下降。以前我们只有少数几家公司销售纯电动汽车，我们的2025年指南中有34家公司在爱尔兰销售纯电动汽车。随着世界上最优秀的人才开发这些纯电动汽车，我们将以更低的价格获得更好的汽车。虽然全球竞争使许多国家的汽车制造业更具挑战性，正如你在这里读到的，竞争正在爱尔兰创造一个买方市场。
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来自RTÉ第一电台的新闻，2024年上半年电动汽车销量下降
以下是汽车销售网站的一些要点，以及我们为本指南所做的研究：
(1) 2024年新车总销量为12.1万辆，略低于2023年的12.2万辆。
(2) 2024年二手车进口量接近6万辆，较2023年的4.9万辆大幅增长。这些进口大多是传统的汽油和柴油车辆。
(3)传统汽油和柴油新车销量占比将从2023年的52%略微上升至2024年的53%。
(4) 2024年，包括电池、插电式混合动力和混合动力电动汽车在内的整体电动汽车销量占新车销量的比例仅略降至47%，而2023年这一比例为48%。
(5) 2024年，纯电动汽车的新车销量将从2023年的19%降至14%。
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来自RTÉ Radio 1的Drivetime，交通部零排放车辆办公室负责人奥菲·奥格雷迪（Aoife O'Grady）谈论如何克服对电动汽车的焦虑
(6)到2024年，插电式混合动力汽车（PHEV）的新车销量将达到10%左右，混合动力汽车（HEV）的销量将达到22%左右。福特Kuga是最畅销的插电式混合动力车，宝马是最畅销的品牌。丰田Yaris Cross是最畅销的混合动力汽车，丰田是最畅销的品牌。
(7)大众ID.4是最畅销的电池电动汽车车型，特斯拉是2024年最畅销的电池电动汽车品牌。
(8)到2025年，达契亚（Dacia）和现代（Hyundai）将以低于2万欧元的价格销售纯电动汽车。
(9)雪铁龙（Citroen）正在以不到1万欧元的价格销售双座电动汽车Ami。
（10）在价格范围的另一端，你可以花20.9万欧元买到梅赛德斯-奔驰Mayback，或者花26.6万欧元买到保时捷Taycan Turbo。
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来自RTÉ Radio 1的Morning Ireland的新报道称，电动汽车的价格需要减半才能赢得大众市场
总部位于英国的电动汽车数据库网站提供了所有车型的大量数据，并作为本指南中大部分信息的参考。公司和行业来源也被使用。每辆车的电池容量以千瓦时（kWh）为单位，同样来自EV数据库网站。我们提出了可用和标称电池容量值。可用电池容量总是小于标称电池容量。这一点很重要，因为充电到低于标称电池容量可以延长电池的寿命。
我们还包括你的锂离子电池是用镍作为主要阴极金属制造的，在这种情况下，你应该只定期充电到80%，或者用铁，在这种情况下，制造商希望你定期充电到100%。充电时一定要遵循制造商的说明。
爱尔兰发布了标准化的全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）的范围值，因此在这里使用。我们还在括号中包含了EV数据库网站发布的充满电时的真实里程估计。我们还包括从0到100公里/小时的加速时间和马力。我们不建议测试加速数字，但快速加速和大功率使电动汽车与传统汽车区别开来。
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另一个谜团是驱动的类型。这些车中有许多是跑车，并配有后轮驱动（RWD）。另一些则是为越野和疯狂加速而设计的，是全轮驱动（AWD）。其他的则是传统的前轮驱动。你可以在这里阅读更多关于驱动在汽车中扮演的角色。
每辆纯电动汽车都有以下信息：型号、类型、价格、可用/标称电池容量、WLTP范围（括号中有EV数据库的实际范围估计）、0到100公里/小时的加速时间、马力、驱动类型和电池中的主阴极金属。
按字母顺序排列的汽车列表是2025年初市场上纯电动汽车的起始参考。车型显示为轿跑车(c)、跨界车(x)、旅行车(e)、掀背车(h)、掀背车(l)、轿车(s)、载客车(P)、多功能车(u)或运动型多功能车(V)。
请注意，可能会有错别字，错误或遗漏，并且会有变化，例如由于送货费用。并非所有型号都包括在本指南中，并不是所有2025年的价格在出版时可用。在电动汽车的世界里，新车的发布速度很快，所以请咨询经销商，了解2025年及以后的价格、新款和高档车型、范围和变化。
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A6 Sportback e-tron(1)售价74,500欧元，75.8/83千瓦时，627公里（485公里），6.0秒，322马力，RWD，镍。
RS e-tron GT Performance (s)售价177,650欧元，97/105千瓦时，592公里（525公里），2.5秒，911马力，全驱，镍。
Q4 e-tron, (V)售价58,980欧元，77/82 kWh, 563 km (420 km), 6.7 s, 322 hp， RWD，镍。
SQ6 e-tron (V)售价为107,235欧元，94.9/100千瓦时，598公里（470公里），4.3秒，509马力，全驱，镍。
iX1 eDrive20 Sport (V)售价52,275欧元，64.7/66.5千瓦时，475公里（390公里），8.3秒，201马力，FWD，镍。
iX2 eDrive20 M Sport (c)售价59,894欧元，64.7/66.5千瓦时，478公里（395公里），8.6秒，201马力，FWD，镍动力。
i4 M50售价87,035欧元，81.3/83.9千瓦时，522公里（450公里），3.9秒，536马力，全驱，镍。
i5 eDrive40 Sport Edition Touring (e) 85,965欧元，81.2/84.4千瓦时，560公里（455公里），6.1秒，335马力，RWD，镍。
iX M60 (V)售价153265欧元，105.2/111.5 kWh， 566公里（485公里），3.8秒，610马力，全驱，镍。
at3 (x)售价39,096欧元，60.5/62千瓦时，420公里（330公里），7.3秒，201马力，FWD，铁。
海豚(h) 29,318欧元，60.5/62千瓦时，427公里（340公里），7秒，201马力，FWD，铁。
密封设计：44,036欧元，82.5/84千瓦时，570公里（500公里），5.9秒，308马力，RWD，铁。
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来自RTÉ第一电台的《爱尔兰早晨》，电动汽车更便宜吗？
Lyric (V) 102/106.8 kWh， 460公里（530公里），5.3秒，520马力，全驱，镍。
2座超紧凑型车型，售价9990欧元，75公里。
e-C4 (x)售价34,074欧元，46.3/50千瓦时，357公里（290公里），9.7秒，134马力，FWD，镍。
E-Berlingo (u): 25,032欧元（2023:39,087欧元），46.3/50千瓦时，285公里（205公里），11.7秒，134马力，FWD，镍。
Spacetourer (P) 36,322欧元（P: 2023: 50,438欧元），46.3/50 kW， 221公里（185公里），12.1秒，134马力，FWD，镍。
出生59（小时）€35,955(2023：€43,735)，59/63千瓦时，427公里（360公里），6.7秒，228马力，RWD，镍。
出生79（小时）：62,170欧元，77/84千瓦时，539公里（465公里），5.6秒，322马力，RWD，镍。
Spring 45 (h): 16,990欧元，25/26.8 kWh， 230公里（165公里），19.1秒，45马力，FWD。
Spring 65 (h) 25/26.8 kWh, 200 km (160 km), 13.7 s, 65 hp， FWD。
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来自RTÉ第一电台的爱尔兰早间节目，二手电动汽车的需求急剧增加
DS 8 (l) 750公里。
500e 42千瓦时(h) 24,995欧元（2023:31,495欧元），37.3/42千瓦时，331公里（235公里），9秒，117马力，FWD，镍。
€32,995,50.8/54千瓦时，409公里（310公里），9秒，154马力，FWD，镍。
Puma Gen-E (x)售价32,916欧元，43.6/46 kWh， 376公里（275公里），8.0秒，166马力，FWD，镍燃料。
Capri (V)售价47,270欧元，77/82 kWh, 627 km (450 km), 8.4 s, 282 hp， RWD，镍。
Explorer (V)售价43,571欧元，77/82千瓦时，行驶602公里（430公里），6.4秒，282马力，RWD，镍。
野马Mach-E RWD标准(V): 54,873欧元（2023:58,993欧元），72.6/75千瓦时，470公里（380公里），7.3秒，266马力，RWD，铁。
野马Mach-E Premium (V)售价80,152欧元，91/98.7 kWh， 600公里（480公里），7秒，290马力，RWD，镍。
300 Pro (h) 45.4/47.8千瓦时，310公里（260公里），8.3秒，169马力，FWD，铁。
400 Pro+ (h) 59.3/63.1千瓦时，420公里（340公里），8.2秒，169马力，FWD，镍。
E:NY1 (V) 54,995欧元，61.9/68.8 kWh， 412公里（335公里），7.6秒，204马力，FWD，镍；
Inster Signature (x): 18995欧元，39/42千瓦时，327公里（250公里），11.7秒，95马力，FWD，镍。
Inster Elegance (x)售价21,995欧元，46/49千瓦时，370公里（295公里），10.6秒，114马力，FWD，镍。
Ioniq5 Aurora (V: 37,495欧元（2023:44,495欧元），60/63千瓦时，440公里（345公里），8.5秒，168马力，RWD，镍。
Ioniq 5 N (V)售价79,995欧元，80/84千瓦时，448公里（390公里），3.4秒，641马力，全驱，镍。
Ioniq6 Signature 54千瓦时(1)37,495欧元（2023:45,395欧元），54/58千瓦时，429公里（335公里），8.8秒，149马力，RWD，镍。
Ioniq 6 Signature 77kwh(1) 42,445欧元（2023:50,245欧元），74/77.4 kWh， 614公里（495公里），7.4秒，225马力，RWD，镍。
Kona 48 (x: 31,995欧元（2023:36,995欧元），48.4/51千瓦时，377公里（290公里），8.8秒，154马力，FWD，镍。
科纳64 (x) 36,995欧元（2023:40,995欧元），65.4/68.5千瓦时，514公里（390公里），7.8秒，215马力，FWD，镍。
I-Pace (V)售价94,180欧元，84.7/90千瓦时，470公里（380公里），4.8秒，394马力，全驱，镍燃料。
复仇者(V) 50.8/54千瓦时，404公里，（310公里），9秒，154马力，FWD，镍。
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来自RTÉ第一电台的驾驶时间电动汽车充电的最佳地点在哪里？
EV3 Earth 2 (x)售价36,790欧元，55/58.3千瓦时，414公里（325公里），7.5秒，201马力，FWD，镍。
EV6 Earth (x) 46,900欧元，80/84千瓦时，558公里（460公里），7.3秒，225马力，RWD，镍。
EV9 Earth (P) 77,500欧元，96/99.8 kWh， 563公里（450公里），9.4秒，201马力，RWD，镍。
尼罗售价38,665欧元，64.8/68千瓦时，463公里（385公里），7.8秒，201马力，FWD，镍。
RZ (V)售价65150欧元，64/71.4 kWh， 444公里（350公里），5.6秒，308马力，全驱，镍。
MX-30售价42,9322,30 /35.5 kWh，行驶200公里（170公里），9.7秒。
EQA 250 (V)售价57,945欧元，66.5/69.7千瓦时，528公里（395公里），8.6秒，188马力，FWD，镍。
EQB 250+ (V) 59,950欧元，70.5/73.9 kWh， 536公里（415公里），8.9秒，188马力，FWD，镍。
EQE 350+€85,675,96/105千瓦时，693公里（475公里），6.9秒，288马力，RWD，镍。
EQE SUV 350+ (v) 101,175欧元，96/105千瓦时，628公里（475公里），6.9秒，288马力，RWD，镍。
G-Class (V)售价226,410欧元，116/224千瓦时，473公里（360公里），4.7秒，579马力，全驱，镍。
迈巴赫(V)售价208,975欧元，118千瓦时，612公里（490公里），4.4秒，649马力，镍燃料。
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来自RTÉ头脑风暴，二手电动汽车电池将会发生什么？
MG Cyberster售价69,900欧元，74.4/77 kWh， 509公里（430公里），5.0秒，335马力，RWD，镍。
MG4标准续航里程（小时）26,995欧元，50.8/51.1千瓦时，350公里（300公里），7.7秒，168马力，RWD，铁。
MG4 Long Range (h): 28,495欧元，61.7/64千瓦时，450公里（360公里），7.9秒，201马力，RWD，镍。
MG5 Long Range (e)售价29,995欧元，57.4/61.1 kWh， 402公里（340公里），7.7秒，154马力，FWD，镍。
ZS Long Range (x)售价30,995欧元，68.3/72.6 kWh， 440公里（370公里），8.4秒，154马力，FWD，镍。
Cooper （h，四座）36,845欧元，49.2/54.2 kWh， 402公里（330公里），8.4秒，215马力，FWD，镍燃料。
Countryman （h，四座）49,175欧元，64.6/66.5 kWh， 462公里（380公里），8.6秒，215马力，FWD，镍合金。
Ariya Engage (V) 39,995欧元（2023:43,500欧元），63/66千瓦时，404公里（335公里），7.5秒，215马力，FWD，镍。
Ariya Advance (V: 51,995欧元（2023:54,100欧元），87/91千瓦时，536公里（450公里），7.6秒，239马力，FWD，镍。
聆风XE (h) 23,495欧元（2023:28,495欧元），39/40千瓦时，285公里（235公里），7.9秒，148马力，FWD，镍。
Leaf SV 62千瓦时(h) 33,590欧元（40,090欧元），59/62千瓦时，398公里（340公里），6.9秒，215马力，FWD，镍。
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1979年，来自RTÉ档案的Deirdre Purcell为RTÉ新闻报道了电动汽车作为汽油或柴油的替代品
阿斯特拉(h)售价39,597欧元，50.8/54千瓦时，418公里（320公里），9.2秒，154马力，FWD，镍燃料。
Mokka (x)售价34,444欧元，50.8/54千瓦时，403公里（285公里），9秒，154马力，FWD，镍。
Grandland (P)：售价40,936欧元，73/77 kWh, 525 km (365 km)， 13.3秒，210 hp， FWD，镍。
Zafira (u)售价62,495欧元，68/75千瓦时，行驶351公里（260公里），14.2秒，134马力，FWD，镍
208 (h)€31,790,48.1/51 kWh， 400公里（310公里），8.2秒，154马力，FWD，镍。
308 (h): 38,510欧元，50.8/54千瓦时，410公里（300公里），9.8秒，154马力，FWD，镍。
2008 (V) 32,905欧元，50.8/54千瓦时，406公里（300公里），9.1秒，154马力，FWD，镍。
3008 (V)售价44,995欧元，73/77千瓦时，527公里（380公里），8.8秒，210马力，FWD，镍。
5008 (V)售价50,995欧元，73/77千瓦时，502公里（395公里），9.7秒，210马力，FWD，镍。
e-Rifter (u)€38,660 50/52 kWh, 345 km (235 km), 11.7 s, 134 hp， FWD，镍。
Polestar 2标准范围单电机(v)€53,195,68/70千瓦时，554公里（415公里），6.4秒，268马力，RWD，镍。
Polestar 2远程双电机(v)：售价62,995欧元，79/82千瓦时，596公里（455公里），4.5秒，416马力，全驱动，镍。
Polestar 3远程双电机(v)售价93,200欧元，107/110千瓦时，631公里（485公里），5.0秒，483马力，全驱动，镍。
Macan (V)售价88,746欧元，95/100千瓦时，641公里（510公里），5.4秒，355马力，RWD，镍。
Taycan(1)售价110,446欧元，82.3/89 kWh， 590公里（495公里），4.8秒，402马力，RWD，镍。
Taycan Turbo GT(1)售价265,912欧元，97/105千瓦时，554公里（475公里），2.3秒，1019马力，全驱，镍。
Megane E-tech (x)售价36,570欧元，60/65千瓦时，450公里（380公里），7.4秒，215马力，FWD，镍。
Scenic E-tech (x)售价39,995欧元，60/65千瓦时，430公里（340公里），8.6秒，168马力，FWD，镍燃料。
Elroq 50 (x)售价36,545欧元，52/55 kWh, 374 km (315 km), 9.0 s, 168 hp， RWD。
Enyaq 85 (V): 48,900欧元（2023:56,185欧元），77/82千瓦时，566公里（450公里），6.7秒，282马力，RWD。
Enyaq Coupe 85 (c): 52,750欧元（2023:62,685欧元），77/82千瓦时，577公里（480公里），6.7秒，282马力，RWD。
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2012年，来自RTÉ档案馆的Philip Bromwell为RTÉ新闻报道了21名被选中驾驶电动汽车长达一年的公众成员
Korando e-Motion (V): 56/61.5 kWh, 339 km (290 km), 8.5 s, 188 hp， FWD。
Solterra全轮驱动(V: 44,995欧元（2023:51,495欧元），64/71.4千瓦时，466公里（320公里），6.9秒，214千瓦，全轮驱动，镍。
Model 3: 37,484欧元（2023年：41,832欧元，2022年：54,800欧元），57.5/60千瓦时，554公里（420公里），6.1秒，279马力，RWD，铁。
Model 3长距离车型：45,058欧元（2023年：52,322欧元，2022年：70,553欧元），75/78.1千瓦时，678公里（525公里），4.4秒，491马力，全驱动，镍。
Y型长距离RWD (V)售价48,021欧元，75/78.1 kWh， 600公里（445公里），5.9秒，345马力，RWD，镍。
Y型远程全轮驱动(V): 53,397欧元（2023:55,440欧元），75/78.1千瓦时，542公里（445公里），5秒，507马力，全轮驱动，镍。
bZ4X Sport (V): 42,950欧元（2023:50,075欧元），64/71.4千瓦时，516公里（350公里），7.5秒，201马力，FWD，镍。
ID.3 Pure (h)售价31,780欧元，52/55 kWh, 388 km (320 km), 8.2 s, 168 hp， RWD，镍。
ID.3 Pro (h) 35,765欧元（2023:40,813欧元），59/63千瓦时，434公里（360公里），7.6秒，201马力，RWD，镍。
ID.3 GTX (h) 37,280欧元，79/84千瓦时，604公里（460公里），5.9秒，282马力，RWD，镍。
ID.4 Pure (V)售价36,725欧元，52/55千瓦时，364公里（285公里），9秒，168马力，RWD，镍。
ID.4 Pro (V): 41,570欧元（2023:55,280欧元），77/82千瓦时，550公里（445公里），6.7秒，282马力，RWD，镍。
ID.4 GTX (V) 51,490欧元（2023:66,545欧元），77/82千瓦时，515公里（420公里），5.4秒，335马力，全驱，镍。
ID.5 Pro (V): 45,315欧元（57,845欧元），77/82千瓦时，556公里（455公里），6.7秒，282马力，RWD，镍。
ID.5 GTX (V) 53,060欧元（68,600欧元），77/82千瓦时，533公里（430公里），5.5秒，335马力，全驱，镍。
ID.7 Pro售价59,990欧元，86/91千瓦时，621公里（475公里），6.6秒，282马力，RWD，镍。
ID.7 Tourer Pro (e)售价59,990欧元，86/91 kWh, 607 km (470 km), 6.7 s, 282 hp， RWD，镍。
ID。Buzz LWB Pro (p) 86/91千瓦时，487公里（370公里），282马力，RWD，镍。
EX30单电机(V) 46,405欧元，49/51千瓦时，337公里（275公里），5.7秒，268马力，RWD，铁。
EX30双发动机性能(V): 54,405欧元，64/69千瓦时，450公里（335公里），3.6秒，422马力，全驱动，镍。
EX90 Twin Motor（7座V型）售价117,910欧元，107/111千瓦时，585公里（465公里），5.9秒，402马力，全驱，镍。
EC40充电单电机扩展续航里程(x) 57,750欧元，79/82千瓦时，583公里（420公里），7.3秒，248马力，RWD，镍。
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