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2016年10月，芬兰航空公司一架飞机在赫尔辛基机场的驾驶舱内。在芬兰航空公司飞行员协会（SLL）和服务部门雇主（Palta）之间长达2.5个多月的劳资纠纷中，加薪无疑是最大的争论焦点。根据帕尔塔的说法，飞行员们正在寻求改变，这将使雇主的成本提高20%以上。

由于工会组织的两次为期一天的罢工，芬兰旗舰航空公司芬兰航空（Finnair）上周不得不取消约300个航班。虽然工会尚未发出进一步的罢工警告，但它仍在继续禁止待机任务，禁止飞行员在生病时代替同事。

据芬兰航空公司称，这种情况导致每天都有航班取消。SLL提出了在圣诞节解除禁令的想法。

周二，帕尔塔向YLE表示，飞行员正在追求极其昂贵的加薪。

“即使根据SLL的计算，这些目标在一年半的期限内对成本的影响也将接近20%，”Palta的议价主管海尼•维克-布拉菲尔德（Heini wiik - bl field）对这家公共广播公司表示。

SLL是芬兰工会中央组织（SAK）的成员之一，该公司要求在未来18个月内加薪10%以上，这一要求远远超过了SAK为两年任期设定的加薪10%的目标。根据帕尔塔的计算，这一要求，加上工会所追求的其他改革，将使雇主的成本增加20%以上。

YLE周二写道，无法联系到工会代表确认或评论加薪要求。然而，Iltalehti同样根据自己的消息来源报道称，飞行员正寻求在未来18个月内加薪近20%。

SLL没有公开说明自己的要求，但它辩称，相对于之前的集体谈判协议中实施的自愿节约成本措施，这些要求是“合理的”和“适度的”。“在谈判中，我们正在寻求对之前条款中实质性效率措施的补偿，”主席韦萨·乌斯佩尔托总结道。

然而，双方在之前的条款和条件上也存在分歧。虽然SLL以早期的成本节约来证明其要求是合理的，但Palta声称，根据之前的协议，飞行员的工资也大幅上涨。

维克-布拉斯菲尔德对YLE表示：“我们说的是大约20%的增长，这是由于薪酬计划的变化和飞往亚洲的飞行时间延长造成的。”

芬兰航空公司没有对飞行员的薪酬发表评论，只是表示，包括飞行奖金在内，新员工的月薪约为5000欧元。

Aleksi Teivainen – HT