2025-02-04 17:00 来源：本站编辑
2024年10月31日，交通和通信部长露露·兰尼在赫尔辛基举行的网络安全技能新闻发布会上发表讲话。上周，交通运输部公布了2026-2037年国家交通计划草案，兰尼将其描述为回归基本。（埃米·科尔霍宁-莱蒂库瓦）
该部门表示，其目标是减缓并最终停止维修积压的增长，并确保充分运作的运输网络和适当水平的运输服务。
交通和通信部长Lulu Ranne （PS）表示，该草案回归“基本”，部分原因是资源稀缺。她补充说，根据该计划启动的项目将加强国家经济和安全，并确保芬兰各地都能获得货物和不同的运输方式。
“当你缺钱的时候，你必须把你的资源主要用于维护现有的公路和铁路网络，”她在12月20日对芬兰党的官方喉舌Suomen Uutiset评论道。
她补充说，这个12年计划列出了一些措施，将阻止几年来状况不佳的公路和铁路连接的增长。“要控制积压的维修工作将很难，但一旦经济开始增长，我们将有能力在基础设施方面投入更多资金。”
兰尼提醒说，在去年春天的框架会议上，政府在投资清单上增加了新的道路基础设施项目，包括12号、15号和21号国道。
“我们需要更多的行驶里程，更多的汽车，更多的人，更多的货物，更多的道路安全。芬兰的交通和运输系统越安全、功能越好、越可持续，就越能创造经济增长。”
计划草案还反映了业务环境的变化，即地缘政治局势的变化，更加强调供应的安全。例如，它要求评估是否需要将轨道轨距从1 524毫米改为1 435毫米，这是欧洲的标准轨距，以促进军事部队的机动性，并对工业需求作出反应，特别是在芬兰北部。
评估将于2026年结束。
“评估将考虑到现有的铁路网和芬兰到瑞典的可能的新发展需求，以及重要港口，”计划草案写道。
Aleksi Teivainen – HT
