2025-01-31 17:00 来源：本站编辑
胡志明市：经过多年的资金短缺、不断膨胀的成本和官僚主义的拖延，胡志明市开通了第一条地铁线路，为其1000万居民提供服务。
多年来断断续续的建设意味着看似新的自动售票机在一定程度上已经过时了：它们接受的是不再流通的硬币。
幸运的是，乘客也可以用纸币和信用卡支付。
这条全长19.7公里的地铁线路于2007年获得批准，最初的成本估计约为17.4万亿越南盾（10亿美元），最终膨胀至43.7万亿越南盾，计划于2018年开通。
据东京交通部门称，该项目于2012年开始建设，获得了日本政府的大量资金援助。据当地媒体和政府报道，障碍包括越南政府资金短缺，导致日本承包商通过日本驻越南大使馆投诉。
不断飙升的成本需要不断得到越南议会的重新批准，这是一个令人痛苦的缓慢过程。
这条地铁线从曼谷市中心第一区历史悠久的Ben Thanh市场到郊区的Thu Duc市和第九区的Suoi Tien游乐园。
个人旅行费用从6000到20000越南盾（38美分- 1.25美元）不等。从周日开始正式运营的前30天是免费的。这条线路每天将运行200趟。
在这个国家的金融中心，对它开放的期待激起了交通疲惫的居民的兴奋。周四，数百人在Ben Thanh地铁站前排队等待免费试乘。
在一个有840万辆摩托车堵塞狭窄街道的城市里，越来越多的汽车和卡车拖着货物集装箱增加了道路混乱，一条大规模的快速运输线路是迫切需要的。
“它太美了，”vexpress新闻网站上一篇关于地铁的文章的一位读者在评论区写道。“我等不及要尝尝了。”
地铁的沙沙声也在社交媒体上引发了尖刻的评论。一位脸书用户打趣道：“世界已经登上了月球，但在越南，我们现在只有捷运了。”
胡志明市政府乐观地表示，该市计划再建设六条地铁线路。
越南计划与投资部长阮志勇（Nguyen Chi Dung）在去年的一次会议上敦促中央政府找到解决方案，以满足该市建设更多铁路的融资需求。
彭博
