2025-01-22 19:36 来源：本站编辑
美国候任总统唐纳德•特朗普（Donald Trump）支持国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association）对美国港口自动化的粗暴要求，这是在涉水。
简要回顾一下：今年秋天，美国劳工协会举行了一次短暂的罢工，要求在六年内大幅加薪近80%，并完全停止所有港口自动化。
管理机构美国海事联盟（US Maritime Alliance）提出“仅”提高50%的工资，并在自动化方面提供一定的灵活性，而美国港口在自动化方面严重落后于其他工业化国家。
拜登总统介入并迫使港口同意工资协议，其他问题的谈判将持续到1月15日，届时罢工将重新回到谈判桌上。
现在，谈判再次破裂，特朗普在自动化问题上表示了对国际劳工协会的大力支持。
“我学过自动化，对它了如指掌，”这位当选总统在Truth Social上吹嘘道。“省下的钱远不及它给美国工人带来的痛苦、伤害和伤害，在这种情况下，我们的码头工人。”
好吧：特朗普从来没有假装自己是一个老派的热爱商会的共和党人——恰恰相反；这是他获得工薪阶层支持的一个重要原因。
而在特朗普就职典礼前五天，一场新的罢工将导致港口关闭，这将是一个巨大的问题，给美国东部带来短缺和价格上涨。
但是国际劳工协会不值得他的全力支持：这个工会更像是一个收保护费的人，而不是乔·希尔。
首先，它已经有5万名成员，他们只做2.5万份工作，就能获得报酬：根据过去允许一些创新的劳动合同，东海岸和墨西哥湾沿岸港口整整一半的码头工人坐在家里，收取“集装箱版税”。
工会老板哈罗德•达格特（Harold Daggett）住在新泽西州托尼斯巴达（tony Sparta）一座7000平方英尺的豪华豪宅里，他发誓，如果允许更多的自动化，他将“削弱”美国经济；在他的五辆车库里，有一辆宾利敞篷车。
想想看：工会对自动化的敌意阻碍了美国港口的发展，没有一个港口进入全球前50名。
欧洲最大的港口鹿特丹也是自动化程度最高的港口之一，但它位于社会民主中心荷兰——这证明，即使在狂热支持劳工的欧盟，大规模自动化也能与工人尊严相兼容。
然后，西海岸工会也同意继续自动化，所以如果国际货运协会的方式，货主将越来越多地把他们的货物送到那里：达格特工会的工人仍然会失去阵地。
更重要的是：大多数人都不是码头工人，屈服于劳工协会的无理要求是以牺牲其他人为代价的，包括所有帮助特朗普再次当选的真正的工人阶级。
这还不包括美国音乐协会本身的整体阴暗，它的曲折历史充满了与黑帮的联系，工会巨头为受青睐的成员提供了不出席和其他甜蜜的演出。
换句话说，迎合国际劳工协会正是那种丑陋的交易性政治，其目标是偏袒的群体，这让拜登的选民感到恶心。
如果特朗普继续走这条安抚菲律宾的道路，他就是在玩火。
