2025-01-20 22:36 来源：本站编辑
韩国首尔（美联社）——周二，包括波音公司代表在内的一组美国调查人员检查了韩国一架导致179人死亡的飞机坠毁现场，而当局正在对该国航空公司运营的所有波音737-800飞机进行安全检查。
这架由韩国廉价航空公司济州航空（Jeju Air）运营的波音737-800客机上共有181人，除两人外，其余全部遇难。视频显示，这架飞机在没有打开起落架的情况下，在韩国南部的茂安国际机场（Muan International Airport）腹部迫降，并飞越了一架失控的飞机，随后撞上了混凝土围栏，起火燃烧。
这架飞机的引擎出现了故障，初步检查还说，飞行员收到了地面控制中心发出的鸟击警告，并发出了求救信号。但许多专家表示，起落架问题可能是坠机的主要原因。
韩国政府已经对国内所有101架波音737-800进行了安全检查。交通运输部说，有关部门正在查看为期五天的安全检查期间的维护和运行记录，检查将持续到周五。
国防部说，一个由八名美国调查人员组成的代表团周二对坠机现场进行了实地考察，其中一名来自联邦航空管理局（Federal Aviation Administration），三名来自国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board），四名来自波音公司（Boeing）。他们的检查结果无法立即得知。
济州航空社长金恩培（音）周二对记者说，济州航空将增加维修人员，并在3月份之前减少10-15%的航班运营，以提高飞机运营的安全性。
麻省理工学院（MIT）航空专家约翰·汉斯曼（John Hansman）表示，坠机最有可能是飞机液压控制系统出现问题的结果。他说，这与起落架和机翼襟翼没有展开的情况是一致的，“这可能表明飞机出现了控制问题，这可以解释飞机为何急于降落。”
南加州大学（University of Southern California）研究航空安全的工程学教授纳杰梅丁·梅什卡蒂（Najmedin Meshkati）表示，波音737-800是一种被广泛使用的飞机，安全记录良好。737-800是737的早期版本，比Max更早。
他说，这架飞机的广播定位系统、起落架操作系统和襟翼减速系统出现故障，表明这是一个影响电气和液压系统的普遍问题。他相信，调查人员将通过分析飞行数据和驾驶舱语音记录器的信息，了解出了什么问题。
“这确实是事故分析和事故重建的两大支柱，”梅什卡蒂说。与其他航空专家一样，梅什卡蒂也对跑道尽头几百英尺（米）处的坚固墙的位置提出了质疑，因为飞机偶尔会冲出跑道。“这么大的混凝土屏障对这架飞机来说真的很不走运，”他说。
韩国官员表示，他们将调查Muan机场的定位器——一个混凝土围栏，内有一组天线，旨在引导飞机在着陆时安全着陆——是否应该用更轻的材料制造，这样在撞击时更容易断裂。
这是韩国航空史上几十年来最严重的空难。全国哀悼日将持续到1月4日。
交通运输部周二表示，当局已经确认了175具尸体的身份，并正在进行DNA测试，以确定其余5具尸体的身份。遇难者家属说，官员们告诉他们，遗体受损严重，官员们需要一些时间才能将遗体送还给亲属。
周二，遇难者家属代表朴汉信（Park Han Shin，音）指责政府没有按照承诺按时提供冰柜，并表示担心尸体会腐烂。“受害者最后的尊严受到严重伤害。我们强烈批评当局未能履行承诺。”
