2025-01-19 19:00 来源：本站编辑
伊斯兰堡：新闻周一报道，巴基斯坦液化天然气有限公司（PLL）董事会尚未就2025年1月可能从阿塞拜疆SOCAR购买一艘液化天然气（LNG）货物达成任何决定。
“PPL董事会召开会议，并对北方天然气管道有限公司（SNGPL）的需求进行了尽职调查，但没有做出任何决定，”一位知情的高级官员告诉该出版物。
“这是因为天然气公司共同的需求预测中有很多如果和但是，”他补充说。
鉴于SNGPL预计天然气需求将增加，因此该公司要求在本月购买一艘液化天然气货物。
这位官员表示，在接下来的一个月里，将进口12艘液化天然气船，下个月将进口11艘，以满足该国在冬季高峰期的能源需求。SNGPL希望政府在2025年1月再进口一批货物。
“由于冬季，国际市场上液化天然气的现货价格飙升至每百万英热15美元以上，而巴基斯坦根据定期协议安排了12批货物，其中10批来自卡塔尔，2批来自埃尼。9月，PLL转移了2024年12月的一笔货物。同样，1月份，通过定期协议允许的重新安排安排了11批液化天然气货物。”
根据定期协议，目前液化天然气货物在港口的到岸成本接近每百万英热10美元，但目前液化天然气的现货价格已膨胀至每百万英热15美元，因此董事会不愿进口液化天然气货物。
PPL和SOCAR已经签署了协议，根据该协议，如果巴基斯坦有需求，可以每月购买受损货物。
然而，在过去，政府过去常常寻求投标，最低的出价通常与SOCAR共享，然后它过去常常提供比最低出价低一美分的价格，巴基斯坦购买了上述货物。
然而，当投标人得知政府以最低报价从SOCAR获得液化天然气货物时，他们感到不安，并威胁说他们不会参与现货液化天然气货物的投标过程。
现在政府没有价格发现机制，如果董事会决定从阿塞拜疆的SOCAR购买一艘液化天然气货物，PLL将不得不寻求投标，那么它将不得不从最低的投标人那里购买货物，而不是从SOCAR。
PLL和SOCAR于2023年7月25日签署了液化天然气协议，每月提供一次液化天然气货物。目前，在三个多星期的时间里，主要管道的管道包压力保持在50亿立方英尺以上，使该国的国家天然气输送网络处于危险之中，这是一个相当令人担忧的发展，因为50亿立方英尺的天然气压力是危险的标志。
由于该国每月的天然气消耗量低至1.5亿立方英尺，管道压力仍然较高，这就是18艘液化天然气货物增加的原因。
在2025年到期的18批新增货物中，政府已设法将5批货物转移到2026年，以应对线路包装压力。
在将五个货物转移到2025年的过程中，2025年1月放置一个液化天然气货物的需求令石油部门的高层官员感到惊讶。
