2025-01-13 15:00 来源：本站编辑
都柏林机场管理局（DAA）首席执行官肯尼•雅各布斯（Kenny Jacobs）表示，取消都柏林机场有争议的乘客上限，最有效的办法是通过现有立法，而不是通过颁布部长指令。
他说，他希望在最近的选举宣言中支持取消上限的政党现在能够贯彻并迅速采取行动，使其成为政府计划的一部分。
雅各布斯表示：“出台部长级指令的可能性不大，出台主要立法的可能性也不大。”“我认为这是关于加快现有立法，然后将都柏林机场从地方基础设施重新分类为战略基础设施。
“这是关于你如何改变规划框架，规划法律和规划时间表，我认为这是一个更好的领域，每个人都关注。
“如果都柏林机场直接向安委会Pleanála申请未来规划，这将使流程更快。”
根据2007年与2号航站楼建设相关的规划条件，都柏林机场每年的旅客数量上限为3200万，而今年的旅客吞吐量将超过3300万。雅各布斯估计，明年这个数字可能会超过3500万。
爱尔兰高等法院正在进行诉讼，爱尔兰航空公司、瑞安航空公司、一个美国航空公司联盟和爱尔兰民航局正在挑战爱尔兰航空管理局（IAA）限制今年冬季和明年夏季都柏林机场可用起降时间的决定。
DAA辩称，IAA的提议不足以确保都柏林机场不违反其上限。航空公司反对该提议。
高等法院已经暂停了审裁处有关明年夏季名额限制的决定，很难想象现在不会批准有关冬季名额限制的决定。
上周，高等法院表示，将乘客数量上限问题以及确保其得到遵守的相关机制提交给卢森堡法院，似乎只能通过将欧洲法律问题提交给卢森堡法院来解决。
雅各布斯表示，欧洲各地受到类似影响的机场对都柏林机场事件非常感兴趣，美国也是如此，因为此事对欧盟-美国开放天空协议（Open Skies Agreement）有影响。
因此，他说，如果这件事像预期的那样提交给法院，他希望法官能在2025年下半年做出决定。
都柏林机场也在准备一份独立的规划申请，将乘客上限提高到3600万，作为一项临时措施。该申请将不涉及任何建筑项目。
雅各布斯表示，申请应在1月底前提出。
与此同时，机场管理局最近向芬格尔郡议会提交了数千页额外的信息，作为一项单独申请的一部分，该申请涉及一些重要的基础设施项目，并将乘客上限提高到每年4000万人次。
“一旦我们的4000万申请获得了爱尔兰航空管理局Pleanála的批准，我认为在一年内，我们将在都柏林机场申请5500万乘客，所以我们真的领先了，而不是像以前那样追赶。”
他说，他希望在最近的选举宣言中支持取消上限的政党现在能够贯彻并迅速采取行动，使其成为政府计划的一部分。
雅各布斯表示：“出台部长级指令的可能性不大，出台主要立法的可能性也不大。”“我认为这是关于加快现有立法，然后将都柏林机场从地方基础设施重新分类为战略基础设施。
“这是关于你如何改变规划框架，规划法律和规划时间表，我认为这是一个更好的领域，每个人都关注。
“如果都柏林机场直接向安委会Pleanála申请未来规划，这将使流程更快。”
根据2007年与2号航站楼建设相关的规划条件，都柏林机场每年的旅客数量上限为3200万，而今年的旅客吞吐量将超过3300万。雅各布斯估计，明年这个数字可能会超过3500万。
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DAA辩称，IAA的提议不足以确保都柏林机场不违反其上限。航空公司反对该提议。
高等法院已经暂停了审裁处有关明年夏季名额限制的决定，很难想象现在不会批准有关冬季名额限制的决定。
上周，高等法院表示，将乘客数量上限问题以及确保其得到遵守的相关机制提交给卢森堡法院，似乎只能通过将欧洲法律问题提交给卢森堡法院来解决。
雅各布斯表示，欧洲各地受到类似影响的机场对都柏林机场事件非常感兴趣，美国也是如此，因为此事对欧盟-美国开放天空协议（Open Skies Agreement）有影响。
因此，他说，如果这件事像预期的那样提交给法院，他希望法官能在2025年下半年做出决定。
都柏林机场也在准备一份独立的规划申请，将乘客上限提高到3600万，作为一项临时措施。该申请将不涉及任何建筑项目。
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与此同时，机场管理局最近向芬格尔郡议会提交了数千页额外的信息，作为一项单独申请的一部分，该申请涉及一些重要的基础设施项目，并将乘客上限提高到每年4000万人次。
“一旦我们的4000万申请获得了爱尔兰航空管理局Pleanála的批准，我认为在一年内，我们将在都柏林机场申请5500万乘客，所以我们真的领先了，而不是像以前那样追赶。”
