2025-01-09 08:00 来源：本站编辑
据报道，政府将屈服于包括日产汽车在内的汽车制造商的压力，要求该国向电动汽车过渡。
上周，日产汽车的一位高管警告称，除非采取紧急行动改变零排放汽车（ZEV）的规定，否则该公司桑德兰工厂的数千个工作岗位和数十亿英镑的投资可能面临风险。通用汽车等公司上周与英国商务大臣乔纳森•雷诺兹（Jonathan Reynolds）和交通大臣路易丝•黑格（Louise Haigh）会面，呼吁修改规定。目前的规定要求，今年每个品牌销售的汽车中至少有22%是零排放的，到2030年这一比例将提高到80%。
制造商们一再警告称，这种模式正在破坏英国工厂的商业案例。日产表示，这些目标已经“过时”——就在几周前，该公司刚刚宣布，由于销售不佳，将在全球裁员9000人。该公司尚未表示其东北地区的业务是否会受到这些裁员的影响。
现在，预计雷诺兹将宣布一项关于放松ZEV规定的咨询，该咨询将在未来几周内启动。目前，如果不遵守这一规定，或者利用灵活性——比如从竞争对手那里购买积分，或者在未来几年增加销量——将被要求向政府支付每辆超过限额的污染汽车1.5万英镑的罚款。
在伦敦向汽车制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）发表演讲时，雷诺兹将介绍此次咨询。预计该咨询不会提议改变ZEV的百分比，但将包括修改不合规制造商避免罚款的选项。
首相的官方发言人表示：“我们确实认识到汽车行业正面临全球挑战，这就是为什么部长们一直在与行业关键人物围坐在一起，讨论我们如何确保过渡为他们和英国汽车制造业的未来带来好处。”我们将在适当的时候就我们在这一领域的建议进行咨询，以及我们如何实施2030年的过渡期限，并确保每一步都能听到行业的声音和见解。”
活动组织EVUK的首席执行官丹•凯撒表示：“转向电动汽车现在正在创造就业机会，在不久的将来，这将显著增加，并为英国带来机会。”Zev授权是世界领先的立法，将使英国在绿色科技投资者的地图上牢牢占据一席之地，并发出一个明确的信号，即在全球能源转型方面，英国是认真的。
“清洁的空气和可持续的就业肯定是我们都想要的遗产，现有的零排放机制至关重要。”
支持电动汽车的组织FairCharge的创始人昆汀•威尔逊（Quentin wilson）表示：“部长们不应该淡化英国的电动汽车雄心。长期的政府政策使我们成为欧洲第二成功的电动汽车市场——我们应该加强而不是削弱这一优势。我们的Zev任务目标是世界领先的。不要让传统汽车公司的激烈游说毁了他们。”
在SMMT活动之前，Vauxhall的所有者Stellantis表示，它计划明年4月关闭其卢顿工厂。这家货车制造厂有超过1100个工作岗位面临风险，但该公司希望将“数百个”工作岗位转移到该集团位于埃尔斯米尔港的沃克斯豪尔工厂。作为商务大臣，日产宣布就电动汽车目标进行咨询，这将促进日产的就业
