2025-01-06 11:54 来源：本站编辑
巴斯和布里斯托尔的现代化有轨电车网络可能成为即将到来的西英格兰地铁市长选举的主要候选人的关键竞选承诺。有轨电车或“轻轨系统”已经在英国的许多城市引入或重新引入，包括伯明翰、纽卡斯尔、桑德兰、谢菲尔德、罗瑟勒姆、诺丁汉、大曼彻斯特、爱丁堡和克罗伊登。
然而，自1941年布里斯托尔位于雷德克里夫的发电大楼遭到轰炸以来，布里斯托尔一直没有电车网络。尽管关于在布里斯托尔和英格兰西部建立大规模快速交通系统的讨论已经进行了多年，但两位地铁市长——保守党的蒂姆·鲍尔斯和工党的丹·诺里斯——都没有在初步可行性研究之后取得进展。
然而，Business Live的姊妹网站Bristol Live了解到，该计划可能正在筹备中。布里斯托尔市议员、明年5月地铁市长选举绿党候选人希瑟·麦克（Heather Mack）证实，有轨电车网络“肯定在考虑之中”。
在此之前，交通分析师、英国城市有轨电车网络建设方面的首席专家大卫·沃姆斯利博士向当地政界人士做了一次报告。麦克议员（格林，Lockleaze）与市政厅的绿党领袖艾玛·爱德华兹议员和该地区的其他关键人物一起发表了演讲。
布里斯托尔前市长马文·里斯一直坚持认为，任何公共交通系统在到达市中心后都需要转入地下，以避免排除其他交通，或者像格洛斯特路、贝德明斯特游行、教堂路和巴斯路等路线上的公共汽车那样陷入拥堵。关于有轨电车或地铁系统应该是什么样子的争论，盖过了制定一个可靠计划、为此类计划筹集数十亿美元资金的努力。
现在，发展公共交通系统的概念很可能成为定于2025年5月举行的下一届地铁市长选举的关键议题。绿党候选人麦克议员形容她与电车专家沃姆斯利博士的会面“非常精彩”。
她在BlueSky网站上写道：“我对布里斯托尔和巴斯的有轨电车前景感到兴奋，我们需要为随之而来的需求创造系统和合适的环境。”“这绝对是可能的。地下部分要贵得多，但我需要看到完整的可行性研究，看看是否有必要。”她补充道。
布里斯托尔的绿党领导人Cllr Edwards同样充满热情。“我们了解到有轨电车不仅可行，而且对一个正在努力脱碳和方便出行的新兴城市至关重要。我们需要的是政治意愿，这就是为什么我们需要像希瑟·麦克这样的绿色城市市长。”
即将到来的地铁市长工党候选人、前布里斯托尔市议员海伦·戈德温（Helen Godwin）承诺彻底改革该地区的交通。她的计划包括提供公共交通解决方案，确保每个地区都有可靠的公共汽车，增加火车服务，为16-19岁的人提供免费旅行，延长钻石通行证，提供安全的无阶梯交通，以及实施综合票务。
布里斯托尔和巴斯的交通现在由西英格兰联合管理局负责，由地铁市长领导。现任地铁市长丹·诺里斯（Dan Norris）经常提到，公共汽车网络无法在特许经营协议下由公众控制的主要原因是缺乏大规模快速交通系统。
这一系统的建立将耗资数十亿美元，但却能产生可观的收入，伦敦和曼彻斯特等其他城市已经能够利用它来补贴公交车服务。
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