2024-12-28 22:30 来源：本站编辑
在当今世界，我们有无数的设备选择，我们可以拖着我们的车辆。每个人都有适合自己的东西，从去湖边的船到全地形车和越野车，而我们中的许多人则拉着装满工作装备的拖车，这是许多从事行业的企业家的必需品。美国的传统观念是，你需要一辆卡车来拉东西。不管你是有几辆水上摩托艇还是一辆装满割草机的拖车，很少有人会考虑使用其他东西。然而，这种观点缺乏创造性和实用主义思想。卡车并不是唯一能拖曳的车辆。
如果你是一名业余赛车手，每个周末都有自己的短跑车、工具和轮胎去赛道，那么卡车很可能是必要的。但如果你只是偶尔带着你的水上摩托艇或霍比猫去湖边，那么你的日常司机很有可能会把它拉得很好。看看欧洲的高速公路就会发现，大型皮卡基本上是不必要的，因为你会发现宝马或沃尔沃轿车等一系列车辆可以轻松地拉着露营车，也就是大篷车。虽然可以讨论不同的速度法规、当地习俗和道路状况，这些都导致了海外不同的做法，但许多小型车辆都可以发挥很大的作用。尽管如此，尽管SlashGear强烈建议您遵循制造商的指导方针，但以下是一些新车和二手车的最佳示例，它们都能发挥自己的作用。
第一辆成功出口到美国的小型汽车马自达帮助这个品牌在美国建立起来。GLC，又名伟大的小车，证明了马自达的能力，并导致在该国的长期存在。2004年推出的马自达3取代了它的位置，从一开始就是一款成功的车型，已有近50年的历史。
虽然马自达3经历了几次变化，但其基本配方保持不变。马自达熟练地将吸引人的造型与良好的制造质量和引人入胜的驾驶体验相结合，使马自达3成为买家和汽车媒体的最爱。SlashGear在2023年进行的最新评测给马自达3打了9分（10分）的高分，并指出驾驶体验和内饰质量是亮点。创造引人入胜的驾驶体验是马自达制造汽车的核心。
马自达3 Web Owner’s Manual列出的拖拽能力虽然较小，但可达1,322磅（约合人民币1,322元），如果加上拖车刹车，可达2,094磅。搭载Skyactiv-D柴油发动机后，这一重量增加到令人印象深刻的3306磅，不幸的是，这款发动机在北美没有销售。奇怪的是，马自达美国手册没有提到拖曳。因此，看起来你可以带着你的孩子和一个轻型的弹出式露营车度过周末。在连接模型之前，请使用您最好的判断并咨询专业人士的具体建议。
福特Fusion于2005年首次亮相美国市场，将福特金牛座从中型车推向了全尺寸车。其面向市场的生产在墨西哥进行，但Fusion车型比这更老，在其他地方生产。它改编自欧洲蒙迪欧（Mondeo）车型，该车型于1993年推出，是一款旨在在所有市场销售的“世界车”。只是它需要一段时间才能穿越大西洋。它也在2020年永远离开了福特，成为福特最后一款家用汽车。
尽管它是为了跨市场销售而设计的，但Fusion的首次亮相车型在许多方面与它的欧洲表亲不同。这两款车共享一个平台，但在外观上有所不同，并提供不同的发动机选择。无论如何，这两个版本都没有带来多少刺激。Fusion是一款主流轿车，旨在以合理的价格提供相当舒适的交通，多年来它在这方面做得相当好。它还可以在后面拉重物。
Fusion有前轮驱动和全轮驱动两种，两种都适合拖曳。配备2.5升和1.5升涡轮增压发动机的汽车的有效载荷能力限制了总重量仅为1,000磅。然而，那些选择涡轮增压2.0升可以加倍。虽然它不会让你拉着挖土机去你的工地，你当然可以带着你罕见的Husqvarna和Greeves越野车去小径。
一向古怪的斯巴鲁在80年代生产了小巧但有趣的BRAT皮卡，并在2003年以其Baja车型复兴了基于汽车的卡车概念。巴哈是建立在一个传统的内陆平台，几乎是相同的，除了有其货物区域暴露在元素和第二排座位后面的窗口。否则，2.5升的4缸拳击手坐在前面，向所有四个角落发送动力，就像每辆斯巴鲁一样。
虽然斯巴鲁的全轮驱动设置是该品牌的卖点之一，巴哈的卖点似乎是运输货物的能力。但是，您的有效负载大小将受到高度限制。你可能可以获得改造浴室橱柜的用品，但却无法获得改造浴室本身的用品。
也许对一些人来说，巴哈的可取之处是它有不错的拖曳能力。斯巴鲁只提供2.5升发动机，因此2400磅的牵引能力适用于巴哈的所有车型。如果你放弃一些选择，这将使你完全符合拉小型露营车的规格，比如13英寸的Scamp，甚至16英寸的型号。
自1927年以来，沃尔沃（Volvo）品牌的汽车一直在瑞典的工厂生产，使该国成为一个注重安全的高质量汽车制造商。虽然该公司不再生产像沃尔沃240这样以可靠和坚固著称的车型，但它的声誉仍然是真实的，它的现代产品融合了斯堪的纳维亚的实用性和现代风格。
沃尔沃目前提供的所有车型都至少配备了部分电动传动系统，包括轻度混合动力车、插电式混合动力车和全电动汽车。其中最小的是沃尔沃XC40， SlashGear在2023年评测了这款车，并指出其强大的动力输出和标准配置是亮点。事实上，它的2.0升涡轮增压4缸发动机和48伏混合动力系统可提供247马力的动力。这不仅是为了穿越山脉到达阿斯彭的斜坡，它允许司机自带住宿，以节省该地区出了名的昂贵的房地产成本。
XC40不允许任何人拖动一辆有三个滑出的露营车，但它的3500磅的牵引能力确实提供了一个机会，带来一辆完全可选的合理尺寸的露营车。一辆20英尺的露营车装满物资可能是不可能的，但沃尔沃应该能泰然自若地驾驭18英尺的露营车。
有史以来最著名的汽车之一也享有最长的生产运行，同时拥有最广泛的销售分布的任何模型之一。无论何时，你都能在地球上任何地方找到一辆大众1型甲壳虫，包括南极洲。从墨西哥的出租车到能力惊人的越野赛车，以及介于两者之间的一切，它们都被用于各种场合。虽然甲虫确实提供了一些很酷和独特的功能，但它们也比大多数人想象的更多功能和更强大。
甲壳虫的多功能性延伸到牵引。你是否真的想自己尝试这是另一个讨论，但你可以。你可能不想买一辆Super Bugger RV改装的甲壳虫，但El Chico鹅颈式露营车拖车安装在车顶的一个挂钩上。此外，拖拽的可能性并不仅限于老式的专门建造的露营车。
由于几十年前就结束了制作，现在没有官方的拖车评级，如果曾经有过的话。然而，利用互联网上用户的轶事信息，你可以猜到，后来的模型甲虫与双端口1600cc发动机可以处理约1000磅的牵引有效载荷。
虽然丰田凯美瑞几十年来一直是美国最畅销的汽车，卡罗拉也是全球最畅销的汽车，但这两款车都不适合拖拽。虽然在澳大利亚，凯美瑞的拖车刹车重量可达3500磅，但美国丰田公司（Toyota of America）的高层却不赞成这种牵引方式。因此，你可以不顾一切，把一辆拖车挂在你的凯美瑞上，或者你可以选择稍大一点的丰田万扎。
2008年推出的Venza确实在丰田阵容中处于有点尴尬的位置。虽然它可以被认为是一款跨界车，但它实际上是在凯美瑞的平台上推出的，这让它更像是一辆向上伸展的凯美瑞，并提供了额外的载货空间。好消息是，有了这个凯美瑞平台，买家可以期待凯美瑞的驾驶特性和可靠性，这两个方面都是积极的。经过几次设计更新后，Venza现在可以在RAV4平台上行驶，就像一辆真正的跨界车或SUV。此外，由于采用了混合动力系统，新款Venzas的动力比之前的车型更大。
牵引基于rav4的车型应该是轻而易举的。加上55.1立方英尺的内部货物空间，Venza可以处理高达3500磅的牵引有效载荷，因此可以在较小的一侧拉一艘船首游船，以享受湖边的乐趣。
由于媒体对全电动赛博卡车的牵引能力进行了大量报道，你可能已经忘记了其他车辆完全由流动电子驱动的牵引能力。撇开头条新闻不谈，你不需要高价的大块钢材来拖拽。事实上，一个更实惠的现代Ioniq 5可以做的工作相当好，提供拖车是一个适度的大小。
现代汽车在2016年首次使用Ioniq这个名字来命名一款总体上很沉闷的汽车。快进到2022年车型年，Ioniq（现在后缀为5）完全过渡到电动汽车，并推出了独特的复古但未来主义的设计。这款新车不仅展示了令人惊叹的内外造型，它的电动规格也令人印象深刻，因为它的可用里程接近400英里，最高可达320马力，除非买家选择高性能的Ioniq 5n，将输出提升到令人难以置信的621马力。考虑到10/10的汽车和司机评分，可能很难反对购买这辆车。
由于电动机提供了充足的扭矩，牵引应该是轻而易举的事。现代美国设定的容量为1650磅无拖车刹车和2000磅。预接线的拖车也被认为是包括在内。奇怪的是，在欧盟，同样一辆车的牵引能力是1600公斤，或3527磅。用你最好的判断来选择最适合你的指导方针。
从1984年到1997年，梅赛德斯-奔驰的W124车型被许多人认为是德国豪华工程的巅峰之作，并因其建造异常坚固而受到称赞，同时提供了高水平的豪华和愉快的驾驶体验。W124底盘名称涵盖了汽油动力300E轿车、柴油300TD旅行车等多个车型。
汽油车配备的是直列6缸3.0升M103发动机，如果定期保养，这种发动机已被证明是有史以来最耐用的发动机之一。忽视它，后果自负。此外，柴油发动机的寿命也是传说中的——它们继续在阿尔巴尼亚作为出租车使用，德国媒体巨头德国之声在2022年采访了一名司机，他使用原装发动机驾驶了100万英里。
停产近30年，梅赛德斯-奔驰不再发布官方规格。然而，互联网上的轶事信息以及澳大利亚Autotrader的半官方评级表明，大多数W124车型可以处理大约1,500磅的未制动和3,000磅的制动有效载荷。这些车都是坚固的，应该没有问题与牵引。然而，目前市面上的大多数幸存者可能都处于原始状态，价格非常昂贵，或者价格合理，但却濒临将其主人吸进金钱坑的边缘。所以要小心，正如一位智者曾经说过的那样，生活中很少有东西像廉价的豪华汽车一样昂贵。
全时全轮驱动是斯巴鲁汽车的标志，在过去的半个世纪里，几乎每一辆斯巴鲁汽车上都有这种功能。斯巴鲁知道自己的产品功能齐全，但资源比竞争对手少，所以很早就从小众社区寻找买家，把自己打造成户外探险爱好者的首选。今天，斯巴鲁提供了一个专注的车辆阵容，以迎合他们的核心客户群，并提供他们想要的功能。
履行职责作为负担得起的基础模型的阵容是斯巴鲁Crosstrek。自2012年以来，它一直与汽车制造商合作，总体上提供了舒适和功能的结合，具有良好的可靠性和强大的功能。虽然它的最新车型没有70年代和80年代的前辈车型那么古怪，但boxer发动机和全轮驱动（AWD）将永远使它们与众不同。
为户外探险而制造的汽车通常会在远离文明的地方测试它们的勇气，即使大多数汽车永远不会离开城镇。无论如何，前往边境的短途旅行可能需要带上自己的避难所，而Crosstrek正式完成了这项任务。无论是2.0升还是2.5升的发动机，你都可以把车拉到1500磅重的地方。然而，对于那些谁选择了斯巴鲁横越荒野模型与多个越野修改，拖车等级增加到3500磅。这样你就可以拉着一辆轻便的旅行拖车到山上，在星空下度周末了。
随着大众汽车（Volkswagen）最近推动其整个产品线的电气化，该品牌似乎已经放弃了它几十年来一直推崇的省油柴油发动机。不过话说回来，大众的“柴油门”排放作弊丑闻在随后的几年里可能并没有帮助柴油销量。尽管如此，大众在几十年的生产中生产了数百万辆柴油动力汽车。
大众在1976年推出了一款柴油发动机的高尔夫，并在此基础上进行了扩展，甚至为奥迪Q7打造了一款巨型V12 TDI柴油发动机。但该公司年复一年推出的主打车型之一是捷达TDI。捷达于1979年首次亮相，而TDI版本则于1992年推出。那一年，它只能提供75马力和103磅-英尺的扭矩，但到2010年，2.0升TDI提供了140马力和236磅-英尺的扭矩，最高可达41英里/加仑。虽然它还不是发动机，但它的动力足以让汽车移动。
大众汽车经销商的一份拖车指南说，对于美国司机来说，不建议对捷达轿车进行拖车，而对搭载1.8 TSI汽油发动机的捷达运动型轿车的拖车重量评价为2,000磅。但由于TDI保修期已久，或许你可以使用澳大利亚的数据。CarsGuide说你的2015版2.0升TDI捷达应该能承受3000磅的重量。如果你安全起见，你应该没有问题得到一些越野车，水上摩托，或四轮车出去玩。
