2024-12-29 17:30 来源：本站编辑
即使你找到了一辆完美的车，也总有出问题的风险。无论你是选择最可靠的汽车品牌，还是只购买历史最清白的二手车，出现致命缺陷的可能性永远不会为零。不管你多么小心翼翼地驾驶，一些最严重的问题还是发生在公司方面，原因是制造过程中的错误或固有的设计缺陷。在最坏的情况下，你甚至不知道你的新车有这些问题，直到为时已晚。
在美国，美国国家公路交通安全管理局（简称NHTSA）记录了许多此类问题，为车主提供了查看重大召回事件的简便方法。这些信息还显示了有多少问题影响了最大的品牌。这些问题都是独立的，召回的总数量并不总是反映出有多少辆车受到了影响。但对于特别谨慎的汽车爱好者来说，看看哪些汽车品牌有最多的nhtsa记录的召回事件仍然是值得的。
截至2024年11月，召回号码是准确的。
虽然许多人都在怀疑日产是否会破产，但与榜单上的其他品牌相比，这家日本汽车制造商的召回数量相当温和。在其生产过程中，总共只有425个问题被报告出来，虽然这个数字并不理想，但远不是一个惊人的数字，特别是考虑到最早的召回是1967年的召回。当然，它们仍然是召回，这意味着手头的问题往往是危及生命的。这对老型号尤其重要，因为它们比其他型号更容易受到这些问题的影响。
日产在2016年遭遇了最大规模的召回，当时安全气囊未打开的问题可能影响了300多万辆汽车，所有车型都是2013年至2017年的车型。另一次召回涉及2013-2018款日产汽车，尽管这是近200万辆汽车的问题，但直到2020年才有报道。这是一个不幸的后果，这些问题可能会被忽视多年，这是一个影响到更多品牌的后果，而不仅仅是日产。
本田最终只比日产多了几次召回，总共召回了438辆，但这些问题在最近推出的本田汽车中更为普遍，数百万辆汽车可能存在严重问题。2024年10月，人们发现，大约160万辆2023-2025年款的汽车可能会出现转向问题。即使你今天买了一辆全新的本田，它也可能在你没有意识到的情况下出现这个问题。
我们之前已经报道了你应该不惜一切代价避免的二手本田车型，其中许多2001年至2008年的车型本身就存在严重问题。这一时期的车型可能会在碰撞中出现气囊破裂的问题，这是2015年才发现的问题，尽管有600多万辆汽车受到影响。这是榜单上召回车辆数量最多的品牌之一，再次显示出每家制造商单独问题的数量与受影响车辆的数量之间的差异。
虽然梅赛德斯-奔驰的召回数量相当多，达到470辆，但它设法避免了这些问题影响到尽可能多的汽车。在该公司的历史上，唯一一次影响超过100万辆汽车的召回发生在2021年。召回的129万辆奔驰汽车是由于通讯软件问题，这与安全气囊故障或发动机起火等更直接危及生命的问题相距甚远。这不是一个理想的问题，特别是如果您在崩溃期间依赖该软件，但至少它本身不会造成事故。
这并不是说梅赛德斯-奔驰完全没有更严重的问题。2019年，玻璃面板附着的问题影响了近75万辆汽车，今年11月发现的类似问题又影响了约3万辆汽车。即便如此，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也因避免了更高的召回数量而引人注目，尽管它没能完全避免出现在这份名单上。
对于普通消费者来说，戴姆勒卡车公司可能不是一个熟悉的名字，但它以商用车制造而闻名。这主要包括公共汽车和卡车，其中一些还装饰着梅赛德斯-奔驰等其他公司的标志。因此，尽管该公司总共召回了517辆汽车，但受影响的车辆并不多。2017年，由于刹车灯问题，该公司最多召回了40多万辆汽车，其他问题影响的汽车很少超过几十万辆。
乍一看，这些数字令人印象深刻，但当你看一下公司的销售额时，比较就会开始平衡。戴姆勒卡车在2023年向买家交付了约50万辆汽车。相比之下，梅赛德斯-奔驰一个品牌的销量就超过了200万辆，因此与其他品牌的差距也就不足为奇了。不过，这些问题有时是非常小的，比如紧急标签的文字太小，所以戴姆勒卡车在这个名单上排名如此之低，还是有一些值得说的。
宝马发现，自成立以来，它已经被NHTSA召回了553次。虽然到目前为止，它已经成功避免了一次影响100多万辆汽车的召回，但它在2024年遭遇了大量问题。70万辆汽车被发现存在水泵故障导致电气火灾的风险，近40万辆汽车被发现存在安全气囊爆炸的风险。这些问题影响的车辆年份很长，最早可以追溯到2006年，这可能会让人质疑新车型相比之下有多可靠。
值得注意的是，即使是这些召回也会随着时间的推移而发生变化。2023年，宝马对9万辆已经受到2015年召回影响的汽车发出了“不要驾驶”警告，原因是老旧汽车的零部件随着时间的推移而恶化。这些问题适用于2002年发布的汽车，所以坚持使用二手宝马不太可能带来好的结果。考虑到这些问题收到官方通知花了这么长时间，只有时间才能证明新车型最终是否会出现更广泛的危及生命的问题。
在召回总数上，大众的情况仅比宝马差一点点，总共只比宝马多5次。有趣的是，虽然受到影响的车辆范围更广，但最突出的问题发生在大众生命周期的早期。一个影响近400万辆汽车的问题导致雨刷器表现不佳或停止工作，但这个问题发生在1972年。最近一次影响100多万辆车型的问题是在2007年发现的，涉及刹车灯问题，2019年之后没有单独召回超过30万辆汽车。
有趣的是，尽管问题数量相对较少，也没有那么危险，但大众汽车的召回率一直很高。美国国家公路交通安全管理局只调查影响美国市场车辆的问题，因此大众汽车实际召回的总数接近1,400起。由于使用非法软件使其汽车无法达到排放标准，该公司还被迫召回了加州所有3.0升柴油汽车和suv。在过去几年的车型中，你可能不会遇到这些问题，但如果你买的是二手车，这是需要注意的。
虽然森林河在这个名单上的排名比其他品牌要高，有572起召回事件，但很少有几起召回事件影响到它的游乐设施。在其整个生命周期中，只有三次召回影响了超过10万辆汽车，其中30万辆在2017年被召回，原因仅仅是灭火器有问题。森林河与戴姆勒卡车的情况类似，它为较小的市场细分生产车辆，因此问题车辆的数量如此之低。
森林河除了生产商用车外，还生产休闲车，因此它的召回涉及的问题比平时更广泛。在太阳能电池板问题和水箱脱落之间，你可能面临的问题，这家公司的车辆-虽然不常见-当然是独一无二的。并不是每个人都有能力处理这些问题，所以重要的是要记住召回是为了什么，而不仅仅是有多少。但这个问题实际上只适用于Forest River的特殊情况，当你关注大型汽车制造商时，你不太可能关心这些问题有多“独特”。
当这个名单达到前三名时，每个汽车制造商的召回数量绝对会飙升。克莱斯勒目前总共有1,427辆新车，其中许多是今年推出的。据报道，9月份有超过100万辆克莱斯勒汽车的电子稳定系统存在问题，所有有问题的汽车都来自过去几年的车型。这种不幸的趋势贯穿了克莱斯勒的整个历史，而不仅仅是近几年。
在克莱斯勒的整个生命周期中，NHTSA进行了32次单独的召回，最终有超过100万辆汽车受到影响。其中两次召回分别涉及400多万辆汽车，都发生在2015年和2016年，以解决安全气囊爆炸问题。2018年的另一个问题是，在巡航控制系统拒绝关闭后，克莱斯勒召回了480万辆汽车，因此到目前为止，该公司的历史上存在很多风险。不过，如果你愿意买旧款，最近普遍存在的问题实际上只适用于新型号，所以你可能不会在二手产品中发现那么多未披露的问题。
作为美国最大的汽车制造商之一，福特面临大量召回是合情合理的。它最终以1515起召回事件排名第二，其中超过37起召回事件影响了超过100万辆汽车。这一问题在1981年达到了最严重的程度，当时福特汽车因停车不当而遭受了高达2100万辆的损失。这个问题甚至没有机械地解决，解决方案只是给车主提供一个贴纸，告诉他们注意他们乘坐的车辆的突然移动。
甚至在NHTSA记录之前，福特就发现自己陷入了一些非常棘手的困境。20世纪60年代福特平托油箱的召回最终成为历史上最致命的汽车召回之一，超过500名司机因火灾丧生。甚至有报道称，福特一开始完全出于经济原因而忽略了这个问题。虽然该公司自那以来取得了许多进步，但它仍然受到老款车型最近才得到适当召回的困扰，这使得它很难忽视其记录上的污点。
通用汽车（General Motors）以1668起召回事件位居榜首，与福特（Ford）和丰田（Toyota）并列，是美国最大的汽车品牌之一。在这些召回事件中，46起影响了100多万辆汽车，其中超过200万辆在2021年被认为存在进一步的安全气囊爆炸问题。除此之外，近年来该公司受影响车辆的数量变化很大。2024年只有三次召回影响了40多万辆车型，而其余的平均召回数量甚至不超过1万辆。
召回事件的发生有很多原因，有些原因并不像其他原因那样严重或广泛。该品牌10月份的一次召回仅影响了约25辆汽车，涉及安全气囊部署问题，而另一次召回影响了近2000辆汽车，仅涉及转向灯问题。通用汽车的规模——以及它在榜单上的位置——只会凸显出不同车型的某些问题是多么参差不齐。尽管在购买新车和二手车时保持谨慎总是好的，但即使是最危险的汽车品牌也有可能比你预期的使用时间更长。
