2024-12-26 07:30 来源：本站编辑
东京（共同社）——周三公布了一架日本海岸警卫队飞机的飞行录音，这架飞机与一架日本航空公司的喷气式客机在东京羽田机场相撞时，机组人员可能错误地认为这架飞机被允许进入跑道。
副驾驶正确地重复了机场交通管制员的指令，滑行到一个等待进入跑道的等待点。但根据日本运输安全委员会（Japan Transport Safety Board）的一份报告，随后机组人员之间的交流表明，他们认为自己得到了进入许可。
据报道，一名交通管制员告诉海岸警卫队的飞机，它是起飞顺序的“1号”，并指示它“滑行到C5等待点”。副驾驶回答说：“滑行到C5等待点，”结果是“1号”。
机长也重复了“No. 1”和“C5”，并指示副驾驶继续准备起飞。飞机随后进入跑道。
报道称，根据从1月2日的事故中找回的语音记录器的内容，机上唯一的谈话是关于他们的任务，即帮助前一天袭击日本海沿岸诺托半岛及周边地区的7.6级地震的灾民。
这次碰撞导致海岸警卫队的庞巴迪DHC8-300飞机上的6人中的5人死亡，而日本航空公司空客A350飞机上的379人全部逃生，尽管火焰吞没了飞机。
报告称，管制员专注于监视准备降落在跑道上的日航飞机，因此没有意识到海岸警卫队的飞机错误地进入跑道。
报告称，跑道进入警报显示在桌面屏幕上，但管制员显然没有注意到它。
就这架日航客机的机组人员而言，在着陆前无法从视觉上确认跑道上有海岸警卫队的飞机。据报道，不仅飞机和跑道的灯光都是白色的，而且事故发生在日落之后，几乎没有月光。
日航所有乘客和机组人员的逃生过程持续了18分钟，受到了广泛的赞扬，报告称赞了机组人员的适当指示。
