2024-12-20 08:30 来源：本站编辑
根据国家建设局（NCA）的记录，建筑行业今年略有增长，收入达3100亿先令。这比去年增长了11.5%。
“建造业录得轻微增长。肯尼亚建筑协会（AAK）在其建筑环境状况（SBE）报告中表示：“NCA注册的项目价值为3095.3亿先令，增长了11.5%。”该报告涵盖了今年1月至10月，于周四晚上在内罗毕发布。
2017年以来的AAK SBE报告概述了肯尼亚的建筑环境行业，突出了主要趋势、挑战和机遇。
住宅项目获批最多，有2853个项目获批，金额为1810亿先令，其次是商业项目，有620个项目获批，金额为577亿先令。
综合用地项目291个，其他项目360个，总金额354亿元，项目总数达到4124个，总金额3095亿元。
尽管略有增长，但AAK指出，对许多国家来说，审批程序仍然是一个挑战。“高效的开发许可系统仍然是海市蜃楼，有40个县仍在使用人工流程。例如，像Kiambu这样的县，已经实现了数字化，现在又恢复了人工流程，从而影响了审批。支付非正式的便利费来加快申请是很常见的事情。”
根据该报告，只有16个县或32%的下放单位批准了县空间规划（csp）， 11个县或26%的县起草了待批准的规划。Tharaka Nithi是唯一一个进行态势分析的县，19个县处于CSP准备的早期阶段。
内罗毕县在2024年1月至10月期间获得了17亿先令的批准，与2023年相比增长了55%。根据该报告，住宅占51%，其次是商业，占9%。特殊用途和工业仍然占9%，而教育（8%），混合用途（4%）和娱乐紧随其后。
尽管AAK表示，它在审批方面存在问题，项目批准的最长时间记录是14周。
继内罗毕之后，基苏木县在2024年1月至10月期间收到了192份开发申请，产生了总计900万先令的申请费，其中67%的项目获得批准，31%被推迟，2%被拒绝。
AAK将低批准率归因于规划和发展管理系统（PDMS），该系统在三年前停止使用，严重阻碍了效率。从2024年1月到10月，Kiambu县收到了1353份开发申请，其中67%获得了批准。其余的要么被推迟，要么被拒绝。
“县政府从网上向人工提交的转变是一种倒退。批准费包括对母业未解决的土地费率收取的费用。”
与2023年相比，今年的建筑成本相对稳定，平均在48,750先令至84,000先令之间。材料价格呈现喜忧参半的趋势，在2023年12月至2024年12月期间，水泥成本上涨了11%，而汽油价格下跌了17%。另一方面，土地价格继续上涨，内罗毕每英亩的平均价格从去年的1.9亿先令上升到2.04亿先令。
关于内罗毕建筑物的安全以及执法的必要性，该报告称，到目前为止，已经审计了20,649座建筑物，2024年审计了1,333座建筑物，其中42座建筑物被认为是危险的，需要立即撤离。
根据AAK和肯尼亚居民协会联盟（KARA）对来自19个县的957名居民进行的一项调查，87%的受访者遇到了与社区建筑有关的安全问题，73%的居民对监管机构的反应不满意，70%的受访者认为他们当地的基础设施很差或不合格。
Nyole说：“提出的关键问题包括与施工有关的安全问题、结构完整性问题、交通中断、违反允许的施工时间以及不遵守分区法规。”
其他值得关注的问题包括公众参与活动不足，经常违反2019年《自然及土地利用规划法》第55条。居民们强调了改革的必要性，特别是在执行分区和建筑法规方面，解决低密度住宅区的高层开发问题，加强监管，对违规行为实施处罚，以及拆除非法建筑。
这些见解凸显了改善城市规划和发展的治理和问责制的迫切需要。AAK表示，《2024年国家建筑规范》是56年来首次采用的全面更新，它忽视了建筑环境中新兴专业的贡献，并呼吁成立一个规范委员会。
绿色建筑实践在2024年也得到了关注，越来越多的开发项目获得了绿色建筑认证。
例如，内罗毕县长办公室成为非洲首个获得EDGE认证的政府大楼。Nyole说：“内罗毕、霍马湾和莱基皮亚等县也在通过制定绿色建筑指导方针来促进可持续发展。”
在2024年5月首届全国建筑与气候论坛之后，Nyole表示，国家公共工程部启动了国家脱碳路线图的制定，以指导建筑行业的减排。
在本年度审查期间，该报告还记录了1月至8月期间根据替代性争议解决机制（ADR）处理的建筑环境案件价值在33亿至15亿先令之间。最高的纠纷记录为3.87亿先令，合同价值为56.2亿先令，报告的纠纷总额为4.355亿先令。
在当天的总统年度晚宴上，首席嘉宾约翰·莫索尼克敦促建筑环境专业人士将人工智能（AI）融入建筑中。
“人工智能正日益成为可持续城市化的基石。通过集成ai驱动的分析和建筑信息模型（BIM）等技术，我们可以显着提高资源效率并减少建筑中的浪费。例如，通过生命周期评估（LCA），人工智能监测水和能源消耗，同时优化材料使用，为更可持续的未来做出贡献，”Mosonik说。
“全球的智慧城市为利用人工智能提供了极好的案例研究。在韩国松岛，一个由人工智能驱动的无卡车废物管理系统减少了排放和运营成本。同样，Waymo在美国的自动驾驶车队也展示了人工智能如何优化城市交通系统，减少碳排放，提高空气质量。”
