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印度的包装食品行业受到了该国为期21天的全国禁售令的沉重打击，多数工厂关闭，供应链中断，导致全国范围内的配送实际上处于暂停状态。

食品制造商没有自动保持营业的权利，但必须向州、市和国家监管机构申请特定的豁免。“3月25日晚上8点，(当宣布禁售的时候)当局告诉我们要停止生产，”位于德里的面包房和糖果制造商Bakers Circle (India) Pvt Ltd的首席执行官Dev Lall告诉just-food。“我们回家等着(关于重启生产的)指示，但我们仍在等待。”

尽管许多制造商已向监管机构提交了此类申请，但官僚程序正造成长时间的拖延。拉尔说:“当我们得到经营这家工厂的许可后，我们就需要一家工厂来运输(产品)，然后在夜间运输，最后跨越(州)边界。”“这只是针对我们的工厂，因为使用我们产品的门店(包括麦当劳、达美乐、赛百味、肯德基、必胜客和星巴克)需要不同部门的不同许可。”

然而，即使官方的繁文缛节得以清除，食品制造商仍面临更大的障碍——数十万工人离开印度城市和主要工业中心，前往他们往往位于农村的祖籍所在地，不受限制地生产。在封锁期间，收入不足和食物供应不足是许多人搬家的主要原因。

此外，据印度食品贸易联合会的一位高级官员说，总部位于新德里的印度工业(CIFTI)表示，由于缺乏公共交通设施，即便是住在工厂附近的工人也无法上班。此外，政府有关企业应在停工期间向所有工人支付全额工资的指令，也削弱了他们工作的动力——尽管这一指令在法律上无法强制执行。

顾问公司foo迪斯集团的首席执行官吉里什古普塔表示:“只有寥寥数人，我无法经营一家工厂。”他告诉just-food:“我们正努力把劳动力从农村带回来，但这在4月底之前不太可能发生。”

拉尔在北阿坎德邦卡希普尔的烘焙产品制造部门主要雇佣当地人，但仍存在严重的劳工管理问题。他已将200名员工中的50人隔离起来，准备在获得所有许可后尽快重启有限的生产。他表示:“根据(由地方政府办公室发布的)官方指导方针，在整个封锁期间，所有工人都必须被安置在工厂内。”他希望工厂能在4月6日重新开工。“厂区看起来就像一个帐篷城，里面的床间隔三米。”

根据拉尔的说法，他和许多其他企业家已经预见到了禁闭，并从2月份就开始准备库存。他说:“我们有可存放700个托盘的大型温控仓库，并且把存放保质期长的原材料的空间扩大了一倍。”

印度食品进口商论坛(Forum of Indian Food importer)创始人兼主任阿米特?洛哈尼(Amit Lohani)表示，印度的食品进口也面临压力。该论坛的5000名成员从事价值数十亿美元的产品贸易，比如糖果、乳制品和肉类。“官方港口是开放的，但它们没有功能，”他告诉just-food。“私营集装箱货运站和检测实验室没有工作，清关人员和海关官员也不来了，因为没有到港口的运输工具。”

此外，卡车也停止了运营，许多货柜车在宣布关闭后就停止了行驶。洛哈尼说，这损坏了所有需要冷藏的产品。

与此同时，德里大多数食品店的货架都是空的，只有牛奶、面包和鸡蛋照常供应。

由于这些问题，一些食品制造公司倾向于等到4月14日禁闭结束后再进行生产，比如位于古吉拉特邦艾哈迈达巴德的Rasna Pvt Ltd，该公司生产果汁、零食和泡菜。

印度食品加工工业联合会(Confederation of Indian Industry’s national committee on food processing)主席皮鲁兹康巴塔(Piruz Khambatta)表示:“我们自己和员工的安全也令人担忧。如果一个人被感染了，整个工厂会怎么样?”