2024-11-30 22:36 来源：本站编辑
这项批准随后开始了为期五年的倒计时，如果工程在2025年2月18日之前没有开始，在土地上建造的批准将被撤销，总部位于维多利亚州的开发商Jasbe Petroleum将被要求重新开始这一过程。
Jasbe的规划和发展经理保罗·摩根此前曾告诉CWD，这个问题源于2023年3月，在奥兰治市议会的管理下，北方经销商从“地方公路”重新分类为国道。
新南威尔士州政府随后提出了有关进入潜在地点的安全问题。
2月20日，新南威尔士州2024交通局证实，已向其提供了进一步的信息，并在两个月后表示，开发商、议会和交通局正在“共同努力，争取达成一个双方都同意的结果”。
几个月过去了，工地上没有进行任何工作。
但在9月18日，离开始工作的最后期限只有5个月的时候，又有了一个更新。
新南威尔士州交通局发言人表示：“该提案的支持者最近与新南威尔士州交通局和奥兰治市议会就此事重新进行了接触。”
Jasbe没有回应关于网站进展情况的置评请求。
多年来，人们一直在讨论多层的Ophir停车场，作为解决城市停车问题的一个选择。
然后在2023年1月，这一潜在的发展似乎取得了进展。
一份意向书开始了，市议会希望看到至少将停车场面积扩大一倍的开发商提交意见书，同时也对包括新的商业或住宅开发项目的可能性持开放态度。
但六个月后，在一次理事会会议上，人们发现这些崇高的期望并没有实现。
在被问及意向书的状态后，一位理事会董事表示，由于成本和其他“障碍”，他们“没有收到任何符合要求的意向书”。
从那时起已经过去了将近一年半的时间，人们对潜在的发展知之甚少。
一位议会发言人在2024年11月4日告诉CWD，这个问题应该很快就会回到谈判桌上。
他说：“像这样的意向书流程是一种常规的学习练习，可以让委员会了解市场的需求，并对这类项目进行微调。”
“扩大CBD周边停车场的目标是上个社区战略计划的一个持续目标，当下个月（12月）新的社区战略计划开始工作时，这个目标可能会再次被提及。”
在奥兰治市的旧高地步道（Highlands Paceway）修建一条价值数百万美元的灰狗赛道的可能性一直是一个令社区产生分歧的话题。
2023年11月，双方原则上同意将高速公路出售给赛马游说团体GBOTA，交易金额未公开。
然后在2024年4月，披露了概述建造要求的合同已经最终确定。在确认后不久，同月又签署了一份“期权”——允许各方在未来某一日期获得买卖合同权利的一种方式。
CWD现在披露了该协议的一些关键细节。
奥兰治市市长托尼·米利托（Tony milto）表示，在交易正式达成时，GBOTA有18个月的时间提交开发申请，否则选择权将到期。
这就规定了需要在2025年10月底之前提交给议会的DA时间表。
截至发布时，尚未提交DA。
“他们有足够的时间提出申诉，”米利托议员补充说。
GBOTA没有回应就此事发表评论的多次请求。
