2024-11-28 18:18 来源：本站编辑
美国纽约——波音公司周三公布了高达62亿美元的季度亏损，原因是持续近六周的劳工罢工给其商用飞机部门造成了沉重压力，而成本高昂的问题也拖累了其国防和航天业务。
由于安全问题，这家陷入困境的航空巨头一直在接受监管机构的审查。该公司将在当天晚些时候得知，西雅图地区的员工是否会接受该公司的最新提议，从而结束这场令人痛苦的停工。
条有限公司广告结束后继续该季度业绩已于10月11日向市场公布，当时新上任的首席执行官凯利·奥特伯格宣布公司将裁员10%。
Ortberg在致员工的信中表示，要实现扭亏为的目标，需要“根本性的文化变革”，还需要采取措施稳定财务、改善运营，并为波音制定未来愿景，使其再次成为标志性公司和航空航天业的领导者。
条有限公司广告结束后继续奥特伯格说，最紧迫的问题是结束近六周的罢工。
条有限公司广告结束后继续周三，西雅图地区约3.3万名工人投票支持波音公司的最新提案，其中包括在四年内加薪35%。
条有限公司广告结束后继续西雅图工会负责人周二表示，预计投票将“紧张”。
“投票结束后，点票将在每个工会大厅进行，”国际机械师和航空航天工人协会（IAM）表示，该协会计划在周三晚些时候公布结果。
条有限公司广告结束后继续为了加强流动性，波音公司宣布计划通过发行证券筹集至多150亿美元。分析师还表示，该公司可能会剥离部分资产以筹集现金。
Ortberg对CNBC表示，该公司已开始对投资组合进行评估，可能会精简部分资产。
奥特伯格在担任首席执行官后的首次媒体采访中表示：“我宁愿少做一点，做得更好，也不愿做得更多，但做得不好。”
他表示，裁员与罢工无关，但有必要，因为公司在未来一段时间内的业务任务“人手过剩”。
甚至在罢工之前，波音公司就已经放慢了其商用飞机部门的生产，以确保对安全协议的更多关注。今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架737 MAX飞机因机身面板在飞行途中爆炸而被迫紧急降落。
在2018年和2019年两起致命的737 MAX坠机事故造成346人死亡之后，这场近乎灾难的事故使波音公司受到更严格的监管。
波音高管暗示2025年的财务业绩将受到挑战后，股价承压，但奥特伯格也对未来前景表示乐观。
奥特伯格说：“市场对我们产品线的需求非常大，如果我们在市场上高效地提供这些产品，我们的前途无量。”
该公司最新业绩受到777X和767项目30亿美元的一次性成本打击，以及持续罢工的拖累。
在国防和航天业务方面，波音公司的业绩受到了包括KC-46A飞马空中加油机在内的多个项目20亿美元成本的打击。
波音公司报告收入下降1%至178亿美元。
在备忘录中，Ortberg呼吁改善国防管理。近年来，由于固定价格合同的成本超支，该公司在国防领域的利润一再受到打击。
今年9月，波音公司国防主管科尔伯特（Ted Colbert）离开了公司。
其他重要的优先事项包括保持波音的投资级信用评级，并在未来开始设计一款新飞机。
“但在那之前，我们还有很多工作要做，”他补充说。
Ortberg对工会的投票结果表示乐观，但他警告称，恢复生产不会一蹴而就，并指出供应链面临压力。
奥特伯格在谈到恢复运营时表示：“我们把这件事做好比快速走出降落伞要重要得多。”
虽然他没有表示计划缩减波音的太空项目，但奥特伯格指出，商用飞机和国防是“核心”产品，“将永远留在波音公司”。
Third Bridge的分析师彼得·麦克纳利（Peter McNally）预测，波音的复苏不会很快。
麦克纳利写道：“即使罢工今天得到解决，Third Bridge专家认为，对波音的影响将持续到第四季度之后。”
再加上运营和波音供应链的其他问题，“Third Bridge专家认为，未来几年波音交付量的复苏并不令人印象深刻。”
