欢迎来到进口食品商务网！

一位顶级汽车专家敦促财政大臣雷切尔·里夫斯在本周晚些时候工党政府的第一份预算中引入对所有车辆征税的新制度。

虽然政府已经宣布的计划将从2025年4月开始看到更多的驾车者支付道路税，包括电动汽车车主，但智囊团政策交流提出的一项建议强调了按英里收费系统对司机征税的一些优势。

英国汽车协会主席埃德蒙·金（Edmund King）为该提案写了一篇前言，强调如果执行得当，这笔资金将更好地反映每个司机的情况。

他建议说：“现在是国家和政治家们开始认真讨论未来如何为道路和可持续交通提供资金的时候了。”

“它提供了诱人的可能性，使税收制度更加灵活，并对道路使用者的需求做出反应。例如，它可以为过度或过度的道路工程提供免费积分或补偿。”

在现行的车辆消费税（VED）制度下，也就是众所周知的道路税，车辆最初是根据它们产生的二氧化碳量收取一定的费用，然后从第二年开始征收190英镑的统一税率。

然而，在按英里收费的税收制度下，司机将根据他们的车辆行驶距离收取一个独特的数字，并使用ANPR摄像头跟踪车辆行驶了多远。

这个数字可能是基于每行驶一英里收取的一小部分费用，有人预测可能高达15便士，而且很快就会增加。

根据Policy Exchange的提案，许多驾车者将面临税费的增加，每周三次开车去拥挤的城镇上下班的电动汽车车主每年将支付812英镑，比2025年起他们将支付的金额增加了622英镑。

如果引入每英里收费系统，在伦敦第四区每周开车五次的通勤者将面临更高的价格上涨。该组织强调，他们将面临1570英镑的收费，比目前的平均收费高出980英镑以上。

尽管如此，政府已经向驾车者保证，他们没有计划在10月份的预算中引入按英里收费的税收制度。