2024-11-28 07:54 来源：本站编辑
首相基尔·斯塔默爵士警告说，工党政府的第一个预算可能会让英国人“痛苦”，许多人预测，引入一系列措施可能会让驾车者掏腰包。
许多汽车组织和权威机构对财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）周三可能宣布的政策做出了一些预测，其中最有可能的是十多年来首次上调燃油税。
英国皇家汽车俱乐部政策负责人西蒙·威廉姆斯此前曾表示，政府别无选择，只能提高汽油和柴油的税率，从目前的每升52.9便士上调。
他解释说：“我们已经得出结论，财政大臣别无选择，只能在10月份的预算中将燃油税重新提高到每升58便士。
“她知道5便士的折扣会让财政部每年损失20亿英镑。她还知道，根据英国竞争与市场管理局（Competition and Markets Authority）最近的一份报告，去年司机被多收了16亿英镑。”
另一项可能在10月份预算中提高的汽车税是道路税，自2017年4月以来生产的所有车辆必须支付的统一税率通常会随着当前的通货膨胀率而上升。
目前的税率是190英镑，这个数字可能会增加，而且通常适用于车辆注册第一年的税率可能会改变。
任何道路税的增加也将适用于电动汽车，零排放汽车将在2025年4月失去免征道路税的资格。
然而，一些人认为，政府可以通过推出每英里付费系统来彻底改变车辆征税的方式，该系统将根据司机行驶的里程数向他们收取独特的费用。
这一想法的支持者声称，每英里收费系统，有时也被称为“道路收费”，对电动汽车车主更公平，同时也激励那些使用更环保的短途交通工具的人。
然而，反对者认为，这可能会让那些乘坐公共交通工具较少的农村司机和流动性较差的司机面临更高的税收风险，可能会让他们因过高的价格而放弃上路。
最后，虽然政府已经削减了一些与电动汽车相关的福利，比如对新车型的5000英镑补贴和免税，但一些汽车组织正在呼吁削减公共充电器的增值税。
作为给电动汽车充电最方便的方式之一，公共充电器速度更快，但使用起来比家用充电器要贵得多，部分原因是增值税税率更高。
一些驾车者认为，通过降低公共汽车充电的增值税和电动汽车的购买价格，将鼓励更多的公众转向使用电动汽车。
