2024-11-27 12:48 来源：本站编辑
瑞秋·里夫斯被告知，她的燃油税冻结可能是一个错误的决定，只有某些家庭可能会从中受益。
财政大臣通过连续第14年保持汽油和柴油税率不变，推翻了每升燃油税上调7便士的预测。
52.95便士的收费保留了保守党在2022年为帮助家庭应对生活成本危机而引入的5便士的削减。
然而，电动汽车充电解决方案提供商Virta的GEO总监斯图尔特·托利（Stuart Tolley）表示，工党在做出这一决定时“未能”帮助大多数驾驶者。
他强调，只有英国“最富有的家庭”才会利用这一举措，他们经常开着豪车去砾石。
他们声称，这是因为那些富裕家庭的人全年在燃料上的花费比那些挣扎度日的人要多。
在接受《快报》独家采访时。斯图尔特说：“政府未能解决燃油税问题，已经错过了推动变革的真正机会。
“虽然有帮助那些仍然感到生活成本紧张的家庭的压力，但有证据表明，从燃油税冻结中受益最大的是最富有的十分之一的家庭。”
此前，社会市场基金会（Social Market Foundation）的研究表明，在预算中增加燃油税应该是“不需要动脑筋的”。
本月早些时候，他们透露，这项政策可能不会帮助“压力大的司机”，这一想法本应起到作用。
相反，他们似乎认为这个想法可能是有害的，因为只有最富有的人才可能感受到额外的节省。
他们的分析表明，如果实行冻结，收入最高的10%的家庭将比收入最低的家庭多存100英镑。
社会市场基金会解释说：“我们的研究表明，最富有的五分之一家庭的收益是最贫穷家庭的两倍。
“较富裕的家庭往往开车更多，拥有更多的车辆，购买燃油效率较低的suv。
因此，如果里夫斯继续削减和冻结支出，最富有的10%的家庭每年将节省157英镑，而最贫穷的家庭每年只能节省57英镑。
“较贫穷的家庭往往在燃油税上花费较少。这就是为什么在花费了2000多亿英镑用于各种选举噱头之后，这些削减和冻结只成功地减少了0.3%的贫困。”
