2024-11-25 07:24 来源:本站编辑
即使美国没有在11月5日选举“史上最糟糕的人”连任总统,应对气候变化的进步措施仍可能遭受重大打击,这取决于州和国会选举的结果,以及华盛顿州一项受到密切关注的投票倡议。在支持者收集到40万选民签名后,第2117号倡议加入了投票,该倡议将对华盛顿州的《气候承诺法案》提出上诉,该法案的目标是到2030年将该州的二氧化碳排放量减少到1990年水平的一半。
在上一份报告中,对该倡议是否会通过(赞成废除该法律)的预测是,票数太接近,难以预测。如果该法案获得通过,这项出台不到两年的法案将被推翻,可能会对美国其他地区的气候行动努力产生严重影响。
《气候承诺法案》实质上是设立了一项碳税,并要求华盛顿州每年排放至少2.5万吨二氧化碳或相当于甲烷等其他温室气体(GHG)的企业通过购买“配额”来获得这样做的权利,每一“配额”相当于1吨温室气体污染。到2030年,可购买的配额数量每年逐步减少7%,然后从2031年开始减少较小的数量,这样企业就会被迫实施减排。
碳税的收益被指定用于各种州环境项目,包括空气质量、鱼类和野生动物栖息地恢复、野火预防、清洁能源和可持续交通。美联社的一篇报道称,尽管该法案实际上仍处于推出阶段,但美国财务管理办公室(Office of Financial Management)估计,废除该法案的影响将是巨大的损失:下一财年损失7.58亿美元,未来四年损失31亿美元。
支持废除该法案的组织名为“让我们一起去华盛顿”。毫不奇怪,它得到了一些常见的嫌疑人的支持,包括右翼智库华盛顿政策中心,并由共和党和特朗普竞选的主要捐助者,对冲基金经理布莱恩海伍德领导。海伍德的策略多少有些可疑;本月早些时候,在经过15个月的调查后,“让我们一起去华盛顿”(Let's Go Washington)组织被罚款2万美元,原因是该组织没有报告向进行签名收集工作的第三方供应商支付的款项,违反了华盛顿的竞选财务法。
不过,西华盛顿大学(Western Washington University)政治学教授托德·多诺万(Todd Donovan)说,除此之外,该组织似乎对普通选民发出了有效的呼吁。
“宏伟的政策目标是应对气候变化,减少碳排放的更高层次的事情,”多诺万告诉美联社。“但如果你深入到3万英尺以下的选民面前,他们会问,‘这对我的汽油税有什么影响?'"
Let's Go华盛顿在反对所谓的“隐性汽油税”的示威活动中强调了这一点,其中包括上个月西雅图地区媒体报道的一项活动,该组织在一个加油站补贴了两个小时的差价,以将汽油价格降低1美元。这有点牵强;根据华盛顿政策中心的估计,碳定价计划实际上使每加仑汽油的价格提高了0.43至0.53美元。尽管如此,这个观点还是被提出了。华盛顿历来是美国燃油价格最高的州之一;本月的平均价格约为每加仑4.05美元,这并不是那么糟糕,但在2023年2月排放配额拍卖开始后,每加仑5.13美元(约合每升79.10比索)的价格曾高达5.13美元。
华盛顿州并不是第一个启动这类项目的州,那是加利福尼亚州,但《气候承诺法案》(Climate Commitment Act)鼓励更多的人对其他州采取类似行动持乐观态度,原因很简单,华盛顿被认为相对“正常”,而加利福尼亚州则比较怪异。《气候承诺法案》(Climate Commitment Act)的明显成功启动,也引发了将华盛顿州的碳市场与其他州联系起来的行动,从理论上讲,这将通过分散各州的选择,提高行业合规性,降低成本。当然,如果2117号提案获得通过,所有这一切都将付之一振,还有可能带来的数十亿美元的州收入。
尽管投票结果存在很大的不确定性,但反对该倡议的法律支持者可能有几个独特的优势。首先,他们已经将“让我们一起去华盛顿”组织2014年竞选活动筹集的资金增加了一倍多,从1600万美元增加到700万美元,后者将分配给该保守组织支持的六项投票倡议。为“对2117投反对票”的努力提供的200万美元资金来自一个令人惊讶的来源:石油巨头英国石油美国公司。
在一份关于其贡献的声明中,英国石油公司强调,该公司在《气候承诺法案》(Climate Commitment Act)通过时表示支持,并认为保持该法案的完整性很重要。美联社采访的另一位专家,华盛顿大学环境政治中心的Aseem Prakash说,BP美国公司的支持可能是务实的,而不是无私的。普拉卡什说,保持政策到位提供了公司可以计划的监管确定性,即使废除倡议成功,也不会损害公司的公众声誉,因为它被视为在努力保护环境。
ben.kritz@manilatimes.net