2024-11-20 08:48 来源：本站编辑
（路透社）-美国代理劳工部长Julie Su周一飞往西雅图，试图缓解波音机械师的罢工，数千名员工面临裁员，一家主要航空公司对飞机制造商日益加剧的动荡做出了警告。
据路透社报道，苏的首次亲自干预得到了劳工部的证实。几天前，波音公司公布了裁员1.7万人的计划，并承担了50亿美元的费用，继续了公司一年的动荡。
一位发言人表示：“代理部长苏今天与双方会面，评估形势，并鼓励双方在谈判过程中向前迈进。”
发言人说，虽然苏女士之前曾与波音公司和工会进行过交谈，但这是她第一次在西雅图亲自与双方会面。
自9月13日以来，约有3.3万名工人举行了罢工，要求加薪40%，并恢复他们在2014年同意放弃的固定收益养老金。
记者未能立即联系到国际机械师和航空航天工人协会置评。波音公司和白宫发言人拒绝置评。
这家航空巨头的股价周一下跌1.3%，收于148.99美元，此前该公司上周五出人意料地宣布，777X喷气式客机的生产再次推迟，以及民用767货机的生产结束。
业内消息人士称，波音将于本周召开会议，制定详细计划，但在上周五的公告中并未给出具体细节。该公司还预计季度现金消耗约为13亿美元，好于预期，但这仍是该公司连续第三个季度烧钱。
一位知情人士称，波音下月将向其商用航空部门的数千名员工发出为期60天的通知，这意味着这些员工将在1月中旬离开公司。
消息人士称，如果需要更多裁员，第二阶段的通知将于12月推出。
代表波音工程师的航空航天专业工程员工协会（Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）的一位发言人表示，该公司周一通知工会，将于11月15日向其成员发出为期60天的通知。
消息人士称，波音预计不会要求员工自愿离职，以限制遣散费，避免技术人员流失，并补充称，该公司将主要依靠非自愿裁员。竞争对手正在抢夺稀缺的劳动力，以缓解航空供应链的压力。
Agency Partners分析师尼克·坎宁安（Nick Cunningham）说：“诀窍是不要失去你想留住的10%的人，这在大流行后的技能短缺环境中比平时更重要。”
行业报警
业内普遍预计777X将推迟一年交付至2026年，由于认证和测试的延迟，这款777迷你巨无霸继任者的交付延迟了6年。
十多年前，阿联酋航空公司（Emirates Airline）总裁蒂姆•克拉克（Tim Clark）订购了150架喷气式飞机，帮助推出了世界上最大的双引擎喷气式飞机。
他在一份声明中表示：“我们将在未来几个月与他们进行认真的对话。”“我看不出波音如何能对交付日期做出任何有意义的预测。”
他也成为第一个表达担忧的资深业内人士。近几周，一些行业领袖私下私下表示，他们担心波音是否有能力安然度过有史以来最严重的危机。
克拉克对Air Current航空新闻服务表示：“除非该公司能够通过配股筹集资金，否则我认为，根据破产法第11章，投资评级即将下调。”
阿联酋航空是波音777系列飞机的最大用户。波音777系列飞机是一种长途运输的主力机型，其最初的成功因其继任者的推迟而蒙上了阴影，而波音规模较小的737型摇钱树也因安全和质量问题陷入危机。
周五公布的一揽子公告显示，波音的现金总额略高于100亿美元，分析师称这一备受吹捧的水平将缓解一些短期压力，不过该公司仍需在年底前融资。
大多数分析师预计，波音将能够通过发行股票筹集至多150亿美元。但业内消息人士称，大型航空公司对波音财务风险的看法仍是一个敏感话题，因为许多航空公司持有波音数十亿美元的存款——由于飞机延误，一些航空公司已经希望限制这一风险敞口。
波音公司拒绝对克拉克的言论置评。
评级机构标准普尔（S&P）警告称，波音有可能失去其宝贵的投资级信用评级。
与此同时，美国陆军部长克里斯汀·沃姆斯周一表示，最近的裁员公告预计不会影响其项目，其中包括直升机和弹药。
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