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据报道，英国政府正计划撤销取消HS2北段的决定，即将高铁线路从伦敦尤斯顿延伸至克鲁。

该项目最初计划在2009年耗资375亿英镑，而今年2月英国政府的最新估算则飙升至720亿至980亿英镑之间。

据英国广播公司（LBC）首先报道，工党领袖凯尔•斯塔默（Keir Starmer）在上个月的工党会议上进行的私人会谈引发了人们的猜测，即官方可能会在新的一年宣布这一消息。

在此之前，前总理理信（Rishi Sunak）为了控制成本，取消了二期工程。

然而，由于对长期基础设施投资的担忧，要求修改该项目的压力越来越大。

纳税人联盟（the Taxpayers’Alliance）首席执行官约翰•奥康奈尔（John O’connell）批评了这一潜在的逆转，称这一决定“只会进一步破坏公共财政，而这一切都是为了一个纳税人根本负担不起的巨大的累赘。”

奥康奈尔补充说，HS2的财务状况“早已被无法控制的成本、铁路使用的变化以及对替代项目投资的更大需求撕得粉碎”。

他敦促工党重新考虑，暗示完全取消HS2将有助于解决预算赤字问题。

然而，BusinessLDN首席执行官约翰•迪基（John Dickie）曾警告英国政府，修建这条耗资巨大的隧道“将是最便宜的时机”。

由于成本飙升和英国交通需求优先级的变化，HS2项目一直是争议的焦点，大流行后工作和旅行模式的变化加剧了这一点。

交通大臣露西·黑格在竞选前承诺，将从废弃的HS2资金中拿出83亿英镑，用于每年修复100万个坑洞。

在公共开支受到严格审查之际，撤销第二阶段将进一步增加纳税人的财政负担。

英国交通大臣团队的一位发言人表示：“我们一直表示，在保守党对HS2二期工程采取破坏措施，并任由成本完全失控后，我们不会将HS2二期工程的计划搁置。”

他们坚持认为，没有计划宣布从伯明翰到克鲁的HS2线路，并指出国王的演讲清楚地表明，他们不会改变HS2第二阶段的决定。